兴芳伟业(图)-卡车中心-北京卡车

疫情当头开工难

上路跑运输要注意这些面对疫情，很多卡车人化身为勇敢的逆行者，冒着被的风险战斗在湖北一线运输物资，如今疫情仍在继续，有些卡友已经开工，穿梭在***各地运输物资，缓解各地的运输压力。在这里，跟所有的卡友们说一声辛苦了，福田卡车，一定要注意安全。工难需求下降 转运需求或增长

另外一方面，为了抗击疫情，很多地方采取封路的措施，卡车中心，这也导致此前一辆车一趟可以搞定的货物，可能需要在封路处进行转运，导致部分转运需求或将大幅增长，卡车销售，物流成本也将会有所上升，如果目前已经开工但还未找到货的卡友，可以多留意这类信息。

疫情当头开工难 上路跑运输要注意这些另外，无论是湖北地区，还是其他地区一些特殊物资的运输需求依然很旺盛，比如：口罩、防护服、生活物资等。目前口罩难求的状态，一来可能是产能不足，另外也存在运力不足的可能，找货的卡友也可以多关注注意方面的运输需求。

战胜疫情 福田祥菱免费外出救援在路上

“武汉”爆发以来，福田祥菱作为国内的轻微型车辆制造商，一直秉承心系社会、回报社会的理念，携手***3000家服务网点，为湖北区域及***所有参与疫情防控的用户提供免费外出救援服务，不管你是不是福田祥菱的用户，只要你是为疫情防控服务的卡友，均可以享受这一免费服务。

战胜疫情 福田祥菱免费外出救援在路上战胜疫情 福田祥菱免费外出救援在路上作为行业的者，福田祥菱一直坚持以客户为中心，以产品为主导。此次疫情，牵动***人员的心，在这一时刻，福田祥菱勇敢的站出来，以实际行动来支援美的逆行者。

2019年 新能源专用车产量达7.39万辆！

从2016-2019年新能源专用车产量走势图可以看出，2019年7月至12月，新能源专用车产量持续低于2017年和2018年同期产量。2019年11月和12月，新能源专用车产量处于四年来同期水平。

企业企业方面，2019年生产新能源专用车的企业多达上百家，但是有46家企业全年产量在10辆以下，35家企业产量在10-100辆之间，25家企业产量在100-1000辆之间，产量在1000辆以上的企业仅有20家。2019年 新能源专用车产量达7.39万辆！2019年新能源专用车产量的企业为开瑞新能源，产量达1.02万辆，北京卡车，占国内总产量的13.79%。开瑞新能源也是一家新能源专用车产量过万的企业，其主推车型有优优EV、海豚EV、优劲EV、大象EV等。

排在第二位的是东风系，2019年产量为7121辆，占比9.64%，主推车型有东风御风EM19、东风电动EV350、东风瑞泰特EM16等。2019年 新能源专用车产量达7.39万辆！吉利商用车、瑞驰新能源、江西昌河汽车分别位居第三至第五位，三家企业产量均在6000-7000辆之间，相差不大。南京金龙新能源专用车产量也超过5000辆，占比6.79%，排在第六位。排名前6企业的产量之和占总产量的56.04%。

产量在2000-3000辆之间的企业有3家，分别为：比亚迪、河北长安、郑州日产。产量在1000-2000辆之间的企业数量较多，达到11家，分别为：北汽福田、华晨鑫源、江淮汽车、山东丽驰、中通客车、开沃汽车、上海申龙客车、上海万象汽车、厦门金旅、山东东方曼新能源汽车、海马新能源汽车等。排名前20的企业产量之和占总产量的85.96%。