消失模铸造设备采取用自硬砂预充填浸过涂料并烘干后的EPS产品泡沫模型之难于振实局部结构与单一干砂分层充填并负压紧实相结合的造型方法，辅之以顶浇顶补顺序凝固的合金液浇注成形工艺取代砂型的底浇顶补均衡凝固，实现了ZG230—450货运列车转向架之承载鞍消失模铸件的样品制作、小批量中试和大批量生产装机应用。在此基础上，探索了每箱14只产品的成形新工艺，取得了良好的效果。与同种产品普通砂型铸件相比，每件承载鞍重量从35.KG减到现在的31.KG，单只组合浇冒口也由原来的14.KG减少到9.KG。
消失模铸造设备不只是采取干砂填充并紧实来用EPS泡沫模型来造型，符合消失模铸造工艺的成形方式。即对于难于填砂紧实的部位，没有考虑可以借用传统的砂型工艺的灵活性进行必要的补充，只是从消失模填砂工艺本身的可操作性上去考虑。于是，我们采用了图6所示立式顶浇顶补单冒口工艺方案。这样做，避免了上述可能产生的铸件局部塌箱和粘砂缺陷。我们从消失模铸造自身的工艺特点去寻找气孔、气隔缺陷产生的原因并进行性了工艺改进。经过分析，我们认为有两个方面的原因：其一是承载鞍竖立放置后，合金液浇注时的落差增大，合金液与泡沫燃烧后产生的气体接触的行程增大，卷入气体的几率也增大了；其二是承载鞍产品结构呈马鞍状，产品泡沫模型竖立放置后，泡沫模型在高温金属液体的作用下燃烧气化后产生的气体不易顺利排出，从而导致卷气。
消失模铸造设备不只是采取干砂填充并紧实来用EPS泡沫模型来造型，符合消失模铸造工艺的成形方式。即对于难于填砂紧实的部位，没有考虑可以借用传统的砂型工艺的灵活性进行必要的补充，只是从消失模填砂工艺本身的可操作性上去考虑。于是，我们采用了图6所示立式顶浇顶补单冒口工艺方案。这样做，避免了上述可能产生的铸件局部塌箱和粘砂缺陷。我们从消失模铸造自身的工艺特点去寻找气孔、气隔缺陷产生的原因并进行性了工艺改进。经过分析，我们认为有两个方面的原因：其一是承载鞍竖立放置后，合金液浇注时的落差增大，合金液与泡沫燃烧后产生的气体接触的行程增大，卷入气体的几率也增大了；其二是承载鞍产品结构呈马鞍状，产品泡沫模型竖立放置后，泡沫模型在高温金属液体的作用下燃烧气化后产生的气体不易顺利排出，从而导致卷气。