



按照工2016年11月14日发布的《钢铁工业调整升级规划(2016年~2020年)》,“十三五”期间,我国钢材消费强度和消费总量都将呈下降走势,生产消费将步入峰值弧顶下行期,呈波动缓降趋势。行业公平竞争秩序逐步形成、供需关系明显改善、企业效益大幅提升,为钢铁行业脱困发展、转型升级打下良好基础。到2020年,钢铁工业将实现全行业根本性脱困。因此,在经济下行压力加大的背景下,“十三五”期间,钢铁企业仍将面临巨大的压力。企业若想在竞争中生存发展,仍需要***好内功,降本增效仍是“十三五”期间的主旋律和重要抓手。
而真正了解企业物流症结的恰恰是一线工作人员,他们的积极性调动不起来,降本工作就如同隔靴搔痒,很难。lt;br /gt;
“十三五”钢铁物流降本需要多方共同努力lt;br /gt;
根据行业经验,钢铁企业开展物流降本工作,能够使吨钢物流费用降低30元~100元。其缺点是工艺过程繁杂,有些工序不易控制,生产周期长,原辅材料费用比砂型铸造高,生产成本较高,铸件不宜太大、太长。按照吨钢物流费用降低30元保守计算,一家500万吨规模的钢铁企业,每年可节约物流费用1.5亿元。有人形象地打比方,钢铁企业在物流环节抓降本工作,相当于每天能省出一辆轿车的钱。笔者认为,钢铁物流降本路径的实施需要方方面面的努力和配合。lt;br /gt;



锰13耐磨板随着旋压技术的发展,旋压工艺逐步代替传统工艺来生产不锈钢管件。6、明确使用冲压产品板材,龙其冲高强度钢板、不锈钢板、材料厚度。西方发达***就此项技术对我国采取技术***。因此,我们的研究目标是实现对不锈钢管件的极限减薄旋压,将不锈钢管件直径增大到800mm。并且研制生产相应规格管件的强力旋压设备,实现大直径不锈钢管件生产技术的国产化。


