北京、上海公共桩使用率低，单个公共桩每月平均充电量仅为274.0kwh和257.2kwh，远低于***均值854kwh。上述现象或源于以下原因：1）北京、上海等一线城市充电设施建设相对完善甚至较为超前，2018年末上海、北京车桩比（公共桩）为6.1和4.0，而***均值为8.7。2）电动汽车保有量组成结构存在差异，江西汽车充电桩，电动乘用车在北京、上海推广情况好，汽车充电桩设计，乘用车通常会配建私人桩，因此公共桩使用率较低，而陕西、四川等地公共桩主要为满足公交车充电需求，因此使用率较高。
国内首1个规模化电动汽车有序充电项目于2018年7月在郑州世纪家园小区落地。该项目一次性建成投运50个有序充电桩，在电网不扩容、不改造、不影响小区居民正常用电情况下实现“一车一桩”电力配置。即使使用60kw的直流桩，动力电池充电时长仍高达1.5-10个小时，汽车充电桩建设，很难满足应急性充电需求，导致电动汽车使用便利性远不及燃油车。
尽管大功率充电技术被广泛看好，且国网、1特斯拉均已大规模投建直流桩，但是我们依然看好交流慢充桩，主要原因是：1）多数电动汽车用于短距离市内通勤，耗电量小，交流桩足以满足。2）交流桩有助于延长电池使用寿命。3）交流桩投建成本和运营维护难度远低于直流桩。不过交流桩充电时间长，因此需要与车主日常生活、工作和***场景结合起来。
江西汽车充电桩-电动充电桩安徽永庆-汽车充电桩建设由安徽永庆暖通机电有限公司提供。安徽永庆暖通机电有限公司（）为客户提供“充电桩工程”等业务，公司拥有“永庆”等品牌。专注于其它等行业，在安徽 合肥 有较高知名度。欢迎来电垂询，联系人：周经理。
