控制液压系统中油液的流动方向或调节其压力和流量的，可分为方向阀、压力阀和流量阀三大类。17. 液压系统中液压阀的作用。众所周知，能量既不会凭空产生，也不会凭空消失，它只能从一种形式转化为其他形式，或者从一个物体转移到另一个物体，在转化或转移的过程中，能量的总量不变。液压阀是用来控制液压系统中油液的流动方向或调节其压力和流量的，因此它分为方向阀、压力阀和流量阀三大类。20．溢流阀的压力流量特性 :（在溢流阀调压弹簧的预压缩量调定以后，阀口开启后溢流阀的进口压力随溢流量的变化而波动的性能称为压力流量特性或启闭特性。）
这种制动器散热快，重量轻，构造简单，调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。符合标准：YW系列电力液压块式制动器安装尺寸符合DIN15435和JB/T7021-2006标准，技术要求符合JB6406-2006标准。有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔，加速通风散热提高制动效率。
对于摩擦片粘接不牢，局部脱落，制动时因摩擦产生振动而发出响声。摩擦片老化变硬或两端未倒角，制动蹄支承轴松动或回位弹簧断裂等，都会造成制动时发出异常响声。如果有理由偏离A类或B类标准中给出的一般原则，标准中应给出其理由并指明如何达到足够的安全水平。盘式制动器制动块上沾有泥土或摩擦面损伤，制动盘弯曲、松动或安装不正等，制动耐也会发出异常响声。制动蹄与制动鼓分离不彻底回位弹簧失效。
鼓式制动力大，但热衰减明显，散热差。由于制动工作机构封装在制动鼓内，制动鼓受热膨胀后，制动鼓与制动片之间的接触面会变小，持续制动后热量无法迅速散失，影响制动效率。因此，鼓式制动器如果长时间不制动仍有一定的优势。盘式制动原理盘式制动器以气压为动力源，其主要部件包括制动盘、气室、制动钳、气管等。对于各种车辆及起重机械的运行和旋转机构，为了能准确停车，必须控制转矩的大小，多采用常开式制动器。制动盘由铸铁或合金钢制成，固定在车轮上并随车轮一起旋转。盘式制动器的原理盘式制动器是***常见的制动系统。盘式制动器是一种静态制动器，它夹紧随轮胎旋转的制动盘，以产生摩擦并降低车轮转速。踩下制动踏板时，制动总泵中的活塞将被推动，以增加制动油路中的压力。压力通过制动油传递到制动钳上的制动分泵的活塞上，制动分泵的活塞在受到压力后会向外移动，推动制动块夹紧制动盘，使制动块和制动盘产生摩擦，降低车轮转速。