据了解，轮胎式运梁车是目前桥梁运输过程中比较理想的预制梁运输专用工具。主要适用于：架桥工地，预制梁场与架桥工地等较远的场合，并且整车是由两个***的运行结构组成的运输机械。
***设计的轮胎式运梁车的中心距通用于T梁、箱梁、 45°斜角梁的运输，无形中为您节约了资金投入，简化了运输过程，节省了人力财力。
同时，120T轮胎式运梁车车型紧凑，不受遂道以及涵洞狭小空间的限制，且整机性能***，稳定性、抗倾覆性好。
施工现场安全管理要求
1 作业班组负责人要进行班前安全讲话，技术(或安全)管理人员要进行安全技术交底。
2 ***源辨识、公告：项目部、作业队在施工前要进行风险因素分析、评估，分级管理。在现场入口显著位置和有重大***
源的作业点附近挂牌公告，并登记建档，动态管理。
3 安全隐患排查：项目部、作业队要定期进行安全隐患排查，***检查：路基承载情况、用电安全、起吊钢丝绳（吊具）、
机械设备安全操作及违*作业、违反劳动纪律行为等，对检查出的隐患要切实做到整改措施、责任、资金、时限和预案“五到位”
，建立以安全生产***管理人员为主导的隐患整改效果评价制度，确保整改效果，实现闭环管理。
不少人在选择机油时，都会觉得价格越贵的机油就越好，其实这种认知是非常错误的。主要适用于架桥工地,预制梁场，尤其是架桥工地较远、不适合铺轨或铺轨费用较高的场合。通常情况下，价格越高、质量越好的机油油膜会比较薄，同级别的低温流动性越强，对运梁车发动机内部各部件的保护性更好，同时内部添加剂的清洁效果也会更好，但是这种机油并不适合所有车辆使用。
与机油本身的质量和性能相比，我们更应看重它与桥梁运输车发动机的匹配性，不同型号、使用年限的发动机对机油的性能要求也不相同。
