乌兹别克斯坦铁路运输--谢尔盖利铁路运输
广州大洋供应链有限公司2公司分别于2011年和2014年与乌铁签订了两批共22台电力机车订单。机车采用成熟的HXD3型机车技术平台，具有节能环保、抗寒等特点，主要运行于山区和地形复杂区域，肩负着乌铁繁重的货运运输任务。吉国与乌兹别克斯坦在邻国关系方面存在矛盾。对于吉乌段铁路建设，吉方以在吉国建设水电站建设项目为谈判条件压乌方
随着中国倡导“***”的大力推进，中吉乌三国总可以尽快找到相互妥协、共同接受的建设模式
霍尔果斯海关统计，今年1-10月，新疆霍尔果斯口岸进出口货运量2868.61万吨，贸易额达985.51亿元，分别占新疆口岸的56.19%、37.05%，均居新疆首位。
乌兹别克斯坦铁路运输--谢尔盖利铁路运输
乌兹别克斯坦经济发展总的思路是：加强基础设施建设，特别是道路基础设施，以保障***经济较快发展；鼓励外资在乌建立工业生产型企业，利用国内资源发展进口替代生产，减少相关产品进口；调整经济结构，降低对外部市场的依赖度；
到塔什干铁路运输--谢尔盖利铁路运输
中国的汽车出口到塔什干可以用集装箱运输。另外也有特例用汽车运输车运输，谢尔盖利铁路运输整柜拼箱，但是使用汽车运输车的话有两点需要注意。 1资金和时间成本会非常高，因为火车到霍尔果斯口岸后，汽车要卸下来装到哈萨克斯坦的运输车，到哈乌两国口岸又要再卸一次装到乌兹别克斯坦的运输车，中哈乌三国的运输车使用成本还有三次装卸的费用以及时间成本都是比较高的。第二个就是在国外的装卸，装卸过程风险比较高，江门到谢尔盖利铁路运输，容易发生磕碰造成货损。
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因为目前铁路都是使用集装箱运输汽车出口比较成熟。优点是一次装卸，谢尔盖利铁路运输铁路班列，货物运输过程安全，节约时间，省去多次装载的成本。集装箱运输收国际货约条例保护，规范性高。
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目前公路快递物流的运输车辆大多数使用120立方的超标集装箱，由于快递货物较轻，120立方的货物重量仅为11吨。如果使用现有的高铁动车组列车（16节8驱8拖）则造价太高。现在已经设计开发了前后牵引车头驱动（18节2驱16拖）的“绿巨人”，车速200－25km/h，以这个平台开发出高铁货运列车则可以满足快递物流的需求。
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铁路运输有着很多的优势，谢尔盖利铁路运输拼箱运输，运载量大，运费相对低，安全。高铁货运和公路快递的分界点是1000公里，1000公里以上高铁货运才能发挥出优势，2000公里以上则是优势，预测未来2000公里以上的公路快递物流将会消失。汽车运输专用车辆保有量为19979辆，其中JSQ5型运输专用车保有量为1500辆，JSQ6型运输专用车保有量为18450辆，是铁路商品汽车运输的主力车型。
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