潍柴发动机在使用过程中有些地方是需要我们格外留意的，如果对于些方面产生疏忽，很有可能会造成潍柴发动机的损坏，并缩短其使用寿命。我们在使用潍柴发动机时都需要注意哪些事项呢?
在使用潍柴发动机时都需要注意哪些事项呢?
一、潍柴发动机操作人员，必须认真阅读使用***说明书，熟悉本机结构，严格遵守说明书规定的技术操作和***规程。
二、用户在使用新机前，应该按照本说明书的规定进行60小时的试运转。
三、潍柴发动机冷车启动后应慢慢提高转速，全新装载机50装载机发动机，不要猛然高速运转，也不要长时间空转。
四、停车后，若环境温度有可能低于﹢5℃时，应将水箱，柴油机及机油冷却器内的水放净，切记忘记放净机油冷却器内的水。
五、潍柴发动机在无空气滤清器的情况下工作，防止空气未经过滤进入气缸。
六、向潍柴发动机加燃油和机油时，柳工CLG855N国三发动机，必须选用规定的牌号并采用专用的清洁容器。燃油要经过沉淀72小时以上，加入时要经过滤网过滤。
七、电气系统各部件的检修必须由熟悉电工知识的人员进行。
八、潍柴发动机应在通风环境中使用，避免废气，排烟污染工作环境。
随着新能源的技术发展，潍柴发动机产品更新换代速度也在不断加快，很多机型没有在市场中用户还未深刻了解透彻，新的机型又充斥在大家的眼球里。
潍柴发动机维护***需要注意的一些事项
1.每天行车之前必须检查气瓶与托架、供气装置与主车架之间是否固定牢固，燃气设备的状态是否完好，所有气管的连接处是否漏气
2.启动发动机前请检查各传感器接头是否有松动现象。
3.启动发动机时先接通点火钥匙，停顿5至10秒后再启动发动机，保证燃气管路内能够充满燃气。
4.发动机启动后怠速运行30秒，丹东发动机，检查机油压力和水温是否正常。
5.单燃料气体发动机在环境温度较低的情况下启动后短时间内可能发现排气管冒白烟或有水滴冒出，这属于正常现象，原因是NG中H含量较多，所以燃烧产物中H2O较多，在低温时不能汽化，形成白烟或水滴。随着排温升高，白烟和水滴将消失。
柴油机是是柴油发电机组中重要的组成部分，一旦出现故障会严重影响柴油发电机组的使用效率，造成供电的停滞，影响企业的生产效率，当柴油机出现故障的时候一定要仔细检查，找出根源，而不能手忙脚乱，过于紧张。那么在出现柴油机故障的时候，我们运用什么方法来进行判断呢？
首先我们要了解柴油机发生故障后会有哪些异常现象：
1．运转时声音异常。如不正常的敲击声、放炮声、吹嘘声、排气声、周期性的摩擦声等；
2．运转异常。如柴油机不易启动，工作时出现剧烈震动，功率不足，转速不稳定等；
3．外观异常。如柴油机排烟管冒黑烟、蓝烟、白烟，各系统出现漏油、漏水、漏气等；
4．温度异常。机油及冷却水温度过高，柳工855N装载机康明斯发动机，排气温度过高，轴承过热等；
5．压力异常。机油、冷却水及燃油压力过低，压缩压力下降等；
6．气味异常。柴油机运行时，发出臭味、焦味、烟味等气味。
这些异常的出现都是需要我们用眼睛观察，用敏锐的嗅觉来闻等等来发现，目前判断柴油机故障的的主要方法有四种：
、比较法
比较法用得比较普遍，柴油机出现故障后，如果对某个部件或哪一个系统有怀疑，更换一个质量好的部件或某一个正常的系统，观察故障是否消除，如果故障现象消失，证明故障就发生在这个部件或这个系统。
第二、验证法
验证法是对已知的故障原因，通过试探性的调整或拆卸，用已检查过去分析的正确性，从而找出故障所在。用改变局部范围内的技术状态，观察其对柴油机工作性能的影响，以判断故障原因。如柴油机出现机油压力低的现象，可先清洗滤清器，如状态未消失，再找其他原因。
第三、仪器仪表检查法
仪器仪表检查法是运用仪器或仪表对柴油机进行测试，找出故障隐患，了解机组的性能和状况。
第四、隔断法
经分析怀疑故障是由某一工作部位所引起时，可使该部分局部停止工作，观察故障现象是否消失，从而可断定故障发生部位。
现象一、电控高压共轨柴油发动机，燃油系统在要重新排除空气的时候有时会出现齿轮泵不出油的现象。
1、齿轮油泵在没有油的情况下它是不工作的。我们必须要给油泵加些引油。使其得到润滑和密封，齿轮油泵才能工作（就像装发动机齿轮式机油泵一样加引油）。
2、按顺序给燃油供油系统排空气。
3、我们高压共轨系统的回油管是沉在油箱的底部（是和进油管一样），这样它的回油管的空气也必须排干净。
4、要保证供油管的有足够的内径。（一般比国II发动机的油管内径大2到3毫米）。
5、当齿轮油泵得到引油的密封，就开始了正常的通过轨压控制器，向高压油泵的柱塞组件供油，待轨压达到规定质后，就开始过低压回油阀向往返油管和油箱来回油（同时也在排出低压循环油路的空气）
6、只要柱塞得到了齿轮油泵供来的油。高压轨中的空气是通过高压油泵的高压油，经过喷油器和轨压限压阀自动排除。这一点也跟国II发动机高压管的空气排出一样。(我们有的修理工在装好发动机后，为了尽快启动，在打次打起动机时。把6个高压油管的接头都松开，待高压油管出油后在。再紧好高压油管，第二次打起动机保准能顺利启动发动机。这样排出高压管里空气是较快的。）
7、只要我们的电控喷油器和轨压限压阀很好。高压轨里的压力是始终保持不降的，发动机停止时间再长，下次它都能很快启动的。
现象二、泵的两个高压出油管不出油的情况：这样轨压是建立不起来的。如果计量单元没有问题，那还是低压部分的问题。齿轮泵的燃油进不了高压泵。
现象三、前天换了一个新泵好了。也出油了。转速能达到2300.可新的毛病也出来了，动力也可以！可是开了半天多以点时间。
转速达到1500，开了一段时间，就熄火了。现在请教一下。能造成这样的毛病我实在是想不起来是什么引起的。是不是油有有问题啊！之前别的服务站也是出现的这种情况。是不是油有问题把滤清器堵了，造成油压建立不起来造成熄火的毛病啊！
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