




pcb电路板打样
汽车电子对于PCB的要求是多元化的:量大价低的产品与高可靠/安全的需求并存。在仪表板、车用音响、行车计算机等应用环境大量采用硬板,使得4 层板以38%占大的产值比重,2层板和6层板分别均占16%的比重,次之为8 层板的5%;在引擎室中,由于高温环境和LED 灯源的散热要求,使得散热基板占有3%的比重;在高频传输与无线雷达侦测上,低温共烧陶瓷( LTCC)则占有5%的比重;因应汽车需求而特别开发的产品(如IC 载板、软板、银胶贯孔等),约占整体有17%的比重。铜箔厚度不同造成价格多样性常见铜铂厚有:18um(1/2OZ),35um(1OZ),70um(2OZ),105um(3OZ),140um(4OZ)等,以上铜箔厚度越往后越贵。平均而言,一辆汽车大约使用1平方米的PCB板。
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PCB设计蛇形线的建议
1.尽量增加平行线段的距离(S),至少大于3H,H指信号走线到参考平面的距离。通俗的说就是绕大弯走线,只要S足够大,就几乎能完全避免相互的耦合效应。
2.减小耦合长度Lp,当两倍的Lp延迟接近或超过信号上升时间时,产生的串扰将达到饱和。
3.带状线(Strip-Line)或者埋式微带线(EmbeddedMicro-strip)的蛇形线引起的信号传输延迟小于微带走线(Micro-strip)。理论上,带状线不会因为差模串扰影响传输速率。
4.高速以及对时序要求较为严格的信号线,尽量不要走蛇形线,尤其不能在小范围内蜿蜒走线。
5.可以经常采用任意角度的蛇形走线,如图1-8-20中的C结构,能有效的减少相互间的耦合。
6.高速PCB设计中,蛇形线没有所谓滤波或抗干扰的能力,只可能降低信号质量,所以只作时序匹配之用而无其它目的。
7.有时可以考虑螺旋走线的方式进行绕线,仿真表明,其效果要优于正常的蛇形走线。
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Pcb电路板定制
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