桥栏铸钢支架又叫桥梁铸铁支架，高速公路护栏，铸钢护栏支架焊接支架，生产桥梁护栏支架，护栏支架，铸铁支架，防撞护栏支架，铸铁护栏支架，高速公路护栏铸铁管架，桥栏管托。
铸铁支架工艺：
砂模成型———浇铸———半成品成型———喷砂处理———喷漆———成品
特 点：生产环节较少，生产过程易控制，批次产量大。
铸钢护栏支架工艺：
砂模成型———砂模硬化———电炉浇铸———半成品成型———喷砂处理———喷漆———成品
特 点：生产环节较少，生产过程易控制，批次产量大。
钢板焊接护栏支架成型工艺：
钢板裁剪———仿形切割———部件焊接—一—半成品喷砂处理———喷漆(镀锌／浸塑)———成品
特 点：生产过程：钢板焊接支架生产制造过程成型准确，可按不同图纸的设计要求生产，同时产品的外观尺寸与图纸设计要求一致，并且外形美观，可满足市政及高速公路景观设计的要求。
安 装：钢板焊接支架安装方便，安装费用低。
公路防撞护栏按设置位置可分为路侧护栏和***分隔带护栏。路侧护栏，是指设置于高速公路路肩上的护栏。目的是防止失控车辆越出路外，避免碰撞路边其它设施和车辆翻出路外。***分隔带护栏，是指设置于公路***分隔带内的护栏。目的是防止失控车辆穿越***分隔带闯入对向车道，并保护分隔带内的构造物。
防撞护栏按照其受力力学特性可分为刚性护栏，半刚性护栏和柔性护栏三种形式。防撞护栏，作为高速公路的必备设施，对高速行车安全、行车舒适度、高速公路景观、工程造价具有一定的影响，所以在建设高速公路时，必须充分认识各种防撞护段各种特性包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本、防眩设施设置及与通信管道配置等。对某一条高速公路选用哪一种防撞护栏还必须结合其具体工程条件，作出选择。
桥梁护栏支架的选择原则有如下要求：
1、桥梁护栏的防撞性能：所选取的护栏型式在强度上必须能有效的吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆越出桥外或进入对向车道并使其正确改变行驶方向。
该原则主要是从公路等级、桥梁护栏外侧的***物特征等方面考虑，山西护栏支架，即防撞等级的确定。该原则是所有所选护栏都应满足的基本要求，所以在是否是合理选择的问题上本条原则上不能作为判别依据。
2、受碰撞后的护栏变形程度：受碰撞后护栏的动态变形量不应超过可允许的变形距离。
该原则主要是考虑车辆碰撞后是否允许一定的变形。例如：桥梁结构物一般都位于地面以上很高处，过大的变形容易导致护栏承受出现除车辆碰撞力以外的其他荷载类型，使受力变得更为复杂。而钢护栏一般较砼护栏柔一些，若需要两者受碰撞后的变形一致，则钢护栏需要更大的刚度，对钢护栏材料也相应较高。
3、环境和景观要求：①钢桥应采用金属梁柱式桥梁护栏；②对景观有特殊要求的桥梁宜选择梁柱式桥梁护栏或组合式桥梁护栏；③积雪严重的地区，宜采用金属梁柱式或组合式桥梁护栏；④为减少桥梁自重、减轻车辆碰撞荷载对桥面板的影响，宜采用金属梁柱式护栏；⑤跨越大片水域的特大桥或桥下净空大于或等于10m时，宜采用组合式或钢筋混泥土墙式桥梁护栏；⑥二级及以上等级公路小桥、通道、明涵宜采用与相邻的路基护栏同样的型式。
桥梁护栏支架系列 组合式桥梁护栏支架
路侧护栏，是指设置于高速公路路肩上的护栏。目的是防止失控车辆越出路外，避免碰撞路边其它设施和车辆翻出路外。
分隔带护栏，是指设置于公路 分隔带内的护栏。目的是防止失控车辆穿越 分隔带闯入对向车道，并保护分隔带内的构造物。
特点：生产过程：钢板焊接支架生产制造过程成型准确，可按不同图纸 的设计要求生产，桥梁护栏支架，同时产品的外观尺寸与图纸设计要求一致，并且外形美观，可满足市政及高速公路景观设计的要求。
安装桥梁护栏支架：钢板焊接支架安装方便，安装费用低。
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