三体文明《思想道场》德国智能制造游学
奔驰总厂生产线
斯图加特附近的辛德芬根是世界上大的豪华车生产基地。高度自动化的生产车间保证了精准的加工质量。奔驰皇冠上的明珠，S级轿车就是在这里生产。 C，E， CLS，SLS，等也是在这里生产的。 新的生产线增加了许多新技术，可以让生产线工人更方便的选取需要的组装部件。据悉，智能制造游学，新的生产线可以有效减少二氧化碳排放，大约可以减少20%。
我们在参观生产线的过程中，需要思考的问题就是，规模化的批量生产如何和个人定制有效无缝的结合起来，在保证规模生产的品质的同时又可以实现私人定制的个性。
参观亮点：
1. 工业 4.0 标杆企业
2. 规模化和定制化结合
三体文明《思想道场》德国智能制造游学
德国制造的思维
有个故事：一个朋友找一位德国同事问路，德国同事很nice的跟我说，你等1个小时来找我，我要上网查一查。想想无非就是google一张地图，然后打印出来。结果一个小时回来，发现她不仅打印好了地图，标记好了路线，甚至还标记上了哪里会比较容易走错，最后用一个塑料封皮非常精致的套好交给我，最后用一张便签纸写好她的电话，交给了这位朋友，并且说，找不到路，随时可以打电话过来问。
德国同事只要是为别人提供service的时候，他一定会站在对方的角度去考虑，“他像我索取这个service，他真正需要的都是些什么”。反过来看一些中国同事，很多时候只是把为别人提供service当做一个任务，最主要的要求达到了，在deadline之前对付对付就可以了。
这种想法大到做产品的角度会变成什么。同样是做汽车，最主要的东西是什么？四个轮子，能跑。普通的思路是，只要是四个轮子，能跑的，其他材料能省就省吧，赚钱第一。德国人的思路会是，如果我是驾驶员，那么在驾驶的时候，除了四个轮子，能跑，我还会需要什么。
三体文明企业发展战略-制造业转型升级
8就单个企业而言，迈向工业4.0，精益和IE是绕不开的一道坎；
基于第6个观点，就不难理解接下来这个命题。中国制造业要迈向工业4.0，必须先补工业3.0的课——精益生产；甚至是工业2.0的课——IE（工业工程）。IE是一切之本，TPS、6Sigma、TOC（Theory of constraints，瓶颈理论，企业家日本游学，常与精益生产、六西格玛并提）、5S（源自日本的现代工厂管理理论）都是建立在IE基础之上。甚至丰田也讲到：丰田生产方式就是工业工程在丰田公司的具体应用。IE是以科学的方法，游学，有效地利用人、财、物、信息、时间等经营资源，实现产出大化。
有效实施IE可以实现企业在不需要资本投入的条件下，实现成本降低和效率大幅度提升。但是因为IE起源于泰勒的科学管理，在阶级论之下长期被误解和打压，直到90年代才在我国局部得到重视。
必须承认用精益和IE来改造现有传统制造业存在巨大困难，最重要的是一把手的观念、决心，甚至情怀。因此，硅谷游学，就单个工厂升级到工业4.0无法超越这道鸿沟。在互联网条件下，有没有可能通过“技术-经济范式转移”的方式实现超越呢？是否会出现制造业的“云端制”？是否能实现超越工厂围墙的社会化柔性化生产？理论是可行的，现实也具备条件，但是我们还没有看到！这个值得持续观察。
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