中山胶水-永强化工-胶水厂

1 在船体复合材料中的应用

船用玻璃钢，即玻璃纤维增强塑料，强力胶水，之于传统材料有以下特点：质轻、高强，耐腐蚀、抗化学附着，介电性和微波穿透性好，冲击韧性好，外观美观，可设计性优良，成本低廉，工艺简单，已经广泛应用于渔船、游轮、赛艇、潜艇、扫雷艇的制造。玻璃钢在船体装配中一般采用胶接和机械连接并用，既利用胶接的优越性，又保证了接头的足够强度和可靠性。连接的步骤是先胶接后机械连接。

固化胶粘剂通过化学和物理作用，使其胶层变固体的过程。固化是获得粘接性能的后一步，中山胶水，对粘接强度影响极大。在固化过程中，胶水厂，温度、压力、时间是固化工艺的三个重要参数，每一参数的变化对粘接强度都有直接的影响，(每一种胶粘剂都有特定的固化温度和时间)，固化时施加一定的压力，应该说对所有胶粘剂都是必要的，因为加压有利于胶粘剂的扩散渗透，与被粘物紧密接触，有助于排气体、水份，避免产生气泡、孔隙而使胶层均匀及被粘物位置固定。无论是靠化学反应还是物理作用来完成胶层固化，都需要一定的时间，为了固化完全得到粘接强度，必须保证有足够的固化时间，(这是通常所提的要一定时间令胶粘剂达到终粘力)。

粘接无***性

材料的连接主要有螺栓连接、铆接、焊接和粘接等，使用螺栓连接等技术虽然可实现快速连接，但却因对材料部件打空或局部加热而对材料有所***，并在使用中不能避免应力集中。相比之下，粘接技术是一种非***性连接技术，并因粘接界面整体承受负荷而提高负载能力，延长了使用寿命。

轻质性

胶粘剂的密度较小，大多在0.9～2之间，约是金属或无机材料密度的20%～25%，因而可以大大减轻被粘物体连接材的重量。这在航天、航空、上，甚至汽车、航海上，都有减轻自重，节省能源的重要价值。