1.东莞五金喷涂在喷涂前，需要对喷涂的地点进行清理，不能够在喷涂的过程中出现杂质的现象，要保证金属的完整性。
2.在喷涂的过程中，只是为金属表面进行一层装饰，不能够喷涂太厚的油漆，这样会导致油漆太厚出现颜色变形的现象出现，这样不利于正常的使用。
3.在喷涂时要保证油漆的均匀性，在喷涂前需要对油漆进行搅拌，这才能够使油漆充分的进行融合，不会出现油漆上层比较清淡，下面由比较浑浊的现象出现。
五金喷涂附着力不够，需要了解以下几点：
1、确认使用的高温胶带其耐高温性数据是否符合生产要求，烤漆通常要求耐温210度-220度，通常要求180度-200度（根据涂装工艺的不同，其耐温性的要求以有所不同，以上数据仅供参考）；
2、涂装线或者喷涂线的温度数据是否在工艺要求范围之内，温度是否过高，检查炉道温度感应器是否正常；
3、高温胶带产品本身的质量问题，高温胶带在涂布生产过程中是否严格按照压敏胶烘烤数据进行加温固化，固化时间不够或者涂布线速度过快，会导致胶水、底涂胶水、基材三者不能够成分结合；
4、高温胶带涂布后，半成品应静置2-3天时间，方可复卷分切使用，其目的是让胶水与基材的充分结合，胶水在自然状态下完全固化。
汽车在五金喷涂烤漆中经常会出现的误区
人工调色过程中缺乏正确的程序调漆工艺需要有一个正确的程序，才能保证调漆的效果。有些负责调配汽车修补面漆的维修人员，不精通调色理论，不了解周围环境对颜色的影响，很难拟定完整的调色程序。比如有的维修人员在调漆中发现自己已经严格按照程序在调漆了，但是样板漆和调色漆之间还是有一定差距，使得修补色漆与汽车原漆之间不能很好地匹配，因而对此不知所措。实际上，调色漆是湿状而样板漆是固态，所以调漆色应比样板色稍浅，不可相近，更不可太深，这样待漆干后就会同样板色一致，否则会太深。实践证明，当用户采用刷涂和辊涂的方式进行喷涂加工的话，损耗系数就较少。
