gt;gt;机油粘度不可随意变化
有一位丰田车主，发现***近油耗异常升高，去4S店检查后发现，硬件方面没有任何问题，***后问了用的什么粘度机油。车主说在网上买的40粘度的机油，然后在路边一个小店添加的。
原来车主这款车***手册推荐的是用20或者30的机油，而车主加的是40的机油，这才导致缸内运转阻力过大，油耗增加。
得知原因后，车主又懊恼又诧异，一直听说机油粘度越高，对发动机保护越好，怎么会出现这样的问题。重新更换了粘度为30的机油后，油耗才***正常。
国内标准低，长效机油少
除了奔驰这个标准，宝马的LongLife-04，大众、奥迪的VW503、VW504之类的都是长效机油的认证标准，也基本上是有3万到5万公里寿命的。
我们国内，由于这个标准比较落后，所以长效机油是比较少见的。
一方面，是因为我们国内这个燃油标准和欧美标准是不太一样的，你懂的。
国内的油标准比国外落后好几年
比如说油里面的硫化物含量，欧洲，09年，不是19年，是09年的时候就强制要求硫含量，不能超过10PPM，就是百万分之10。
我们国内在2017年1月1号才***开始强制执行，相差了不少年数了。
截止今年三月底，数据显示，***机动车保有量达3.3亿辆，其中汽车2.46亿，驾驶人员达4.1亿，机动车、驾驶人总量及增量均居世界一。
每辆汽车行驶5000-10000公里就需要更换一次润滑油，作为一种必须的消费品，润滑油的需求量随着汽车保有量的变化而同向变化。据研究，汽车保有量和润滑油消耗量的相关系数高达0.984。目前中国汽车保有量在快速增长，在***经济低迷的背景下，我国汽车行业仍实现了增长。