压路机的历史及发展（二）
首台内燃机驱动的压路机诞生在20世纪初。这种高速增长的局面，势必将压路机配套件行业推向一个新的发展时期。随后出现的是轮胎压路机，羊足碾压路机与光轮压路机几乎是同时产生的，人们对静碾压路机的压实效果进行了研究，认为增加压路机的重量可使压路机的线压力增加，从而提高压实效果。于是，在相当长的一段时间内，人们致力于开发大吨位压路机，大的轮胎压路机曾重达200多吨，不过这段时期内，压路机的变化还是主要体现在动力及外形的改进上。
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压路机历史及发展（三）
2014年7月份行业22家企业销售压路机1132台，环比下降269台，降幅19.2%；同比下降258台，降幅18.6%。2014年1-7月份，累计销售9369台，同比下降614台，降幅6.2%，降幅呈进一步放大趋势。
2014年7月后压路机出口市场持续低迷，降幅高于行业整体水平。
7月份出口210台，同比下降53台，降幅20.2%，环比下降100台，降幅32.3%；累计出口1742台，同比下降460台，降幅20.9%，当月出口和年度累计出口降幅均超过行业整体降幅，成为行业整体销量下滑的主要因素。
振动压路机特点：
采用铰接式车架、液压行走、液压振动、全液压转向系统。碾压松软路基时，应先在不振动的情况下碾压1～2遍，然后再振动碾压。具有两种振频、两级振幅，可适应于不同厚度铺层和各种材料的压实。采用进口液压泵、液压马达、振动轴承,保证了整机的可靠性。车架及机罩采用优化设计，***和维修方便。具有三级减振，驾驶室采用密封隔音措施，驾驶更加舒适。
