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热压罐温度：
热压罐成型工艺相关的热传递过程包括两个方面：包括各类铺层材料和模具在内的成型组合系统内部的热传递；热压罐内加热单元对制件和模具的加热。前者是必须的，而后者也很重要，因为它控制着对整个制件加热的均匀性，而且对复合材料的总固化时间也有重要的影响。现代化的热压罐设备中有循环鼓风机和通道等装置来保证热量的均匀分布，对于已给定的工件有两个主要的热传递方式：即从循环介质中强制对流传热和热压罐内壁辐射传热。复合材料RTM成型技术、自动缠绕与铺放技术、复合材料电子束固化技术、复合材料结构修理技术。
在复合材料的压实与固化过程中，湿气的扩散可能使先前存在的孔隙进一步生长或被消除。在固化的过程中，升高温度有利于孔隙的生长。为了促使孔隙消除，必须保证预浸料上有足够的压力。
制作发展经过
手工铺层的缺点是要求铺层人员有很高的技艺和施工经验，手工铺贴费工费时，因此效率低、成本高（占总成本的1/4），难以适应大批量生产和大型复杂复合材料制件的生产要求。因此，在60年代初，在手工铺层复合材料实施几年之后，就开发了自动铺带（ATL）技术。加温固化前先将袋抽真空，除去空气和挥发物，然后按不同树脂的固化制度升温、加压、固化。热压罐成型模具要求模具材料在制品成型沮度和压力下能保持适当性能，同时还要考虑到棋具成本、寿命、梢度、强度、质***、机械加工性、热胀系数、尺寸德定性、表面处理及导热系数等。
热压罐
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热压罐在航天行业的应用：
热压罐是复合材料固化成形的关键设备，广泛应用于航空航天、复合材料、电子、交通、体育装备和新型能源等高技术领域
在航空航天飞行器上已广泛的采用聚合物基，复合材料来做受力构件和功能构件，这是由复合材料具有优良的力学性和物理化学性能决定的，也是衡量一种飞行器性能优劣的标志
