BM3液压马达
BM3液压马达安装
(1)安装前应检查BM3液压马达是否受损坏，转动输出轴是否灵活。存放时间过长的马达，应将马达内存油排净冲洗，以防内部各运动件出现粘卡现象。
(2)BM3液压马达安装支架必须有足够的刚度，以防转动时出现振动。
(3)BM3液压马达与负载应采用同轴联接，花键轴与工作机械的花键孔应对中，并保证两者滑合。
扳动输出轴，不应有时紧时松现象，马达输出轴一般只允许承受扭矩，任何安装方位都不应造成马达输出轴承受附加的径向或轴向力，否则会使轴承过早损坏。当输出轴需外接齿轮时，应在齿轮的另一端另加支承。
(4)安装螺栓必须均匀拧紧。
(5)BM3液压马达可按任意方位安装。
液压传动装置和液压回转装置的区别？
液压泵和BM3液压马达是每台挖掘机不可缺少的液压元件。它们的结构和工作原理非常相似。有时候，小白在一些行业外会混淆这两件事。有人说，液压泵和马达就像一对恋人，一个攻击另一个受苦；也有人说，液压泵和马达就像发电机和马达，两种身份地位。这个描述正确吗？他们之间有什么区别？
BM3液压马达和泵的相似之处在于：（1）BM3液压马达和泵在原理上是可逆的。如果由马达驱动，则输出液压能（压力和流量），即液压泵；如果输入压力油，则输出机械能（扭矩和速度），则变为液压马达（3）。从工作原理上讲，两者都是利用密封工作容积的变化来吸油和排油的。对于液压泵，当工作容积增大时吸油，当工作容积减小时排出高压油。对于BM3液压马达，高压油在工作容积增大时进入，低压油在工作容积减小时排出。
BM3液压马达发热的原因及解决方式
BM3液压马达和液压泵是液压系统中的两个发热源。液压马达是执行机构，主要执行旋转运动，是把压力能转化为机械能的过程。液压泵是机械能转化为压力能的过程，也就是为整个液压系统提供压力源。今天我们分析的是液压马达发热的问题，在整个液压系统中发热是不可避免的，但必须要严格控制发热的情况。发热顾名思义就是能量的损耗，也就是很多功率在做无用功而直接变成了热量。也就是说同种工况条件下，BM3液压马达发热越严重也说明该液压马达性能越差，一般机械效率偏低。所以在设计液压马达时应尽量做到静压平衡和机械摩擦系数小，这样能尽可能提高机械效率，不会使液压马达发热很严重。但BM3液压马达在运转过程中发热还是不可避免的。
决定液压马达发热的可能会有两个，就是工作压力和工作转速，一般压力和转速越高，BM3液压马达发热就会越严重。
一般BM3液压马达工作油温尽量控制在70℃以下，如过高就必须采用冷却系统，常见冷却系统有水冷和风冷，水冷的效果更佳。液压系统发热控制得越好，液压系统的稳定性就越好，液压元件就不会出问题。