发动机进气改装冷知识之谐振进气系统
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那么什么是谐振进气呢？第三是胎体外形变化和骨架材料的伸缩造成胎里空气的频繁挤压和流动。由于多缸发动机燃烧室是依次燃烧做功，同一时间内不是所有的汽缸都处于吸气冲程，于是各缸在进气过程中都会在进气管道中产生一次次的气流波动。发动机进气系统的进气波动是十分复杂的，在进气过程中，因为活塞的吸入作用，在进气门入口形成负压波，负压波到达歧管开口处，反射回一个波形相反的正压波。与此同时，进气总管中的气体也会受到负压波的扰动，负压波会传至进气开口端，再反射回来。因此，进气歧管入口处压力波形态取决于总管、外接管及上游耦合部件中复杂的气流波动，而不是自身负压波的简单反射，它是由自身负压波、上游各部件中气体反射波以及来自各缸的负压波在此处叠加而成。当该缸下次进气产生的波与进气系统内残余的波动相位吻合,各波合成效果为正压波时,则有利于后续进气,使汽缸进气量增加；若相位不吻合甚至相反，则不利于进气，进气量就会减少，这就是谐振进气的基本原理。
如何选择适合自己的刹车
太原车改装如何选择适合自己的刹车
1.底盘号选择：同样的车型虽然型号一样，不过底盘号不同会导致杨娇位会中心圈数值有差异。如现款本田飞度的底盘号是GK5，而历代飞度的底盘号是GE6/8，而初代国产飞度则是GD3，具体数据均有差别。
2.搭配轮毂：因为轮毂的尺寸、造型、J值、ET值和X值都会影响到刹车卡钳的安装空间，所以要改装刹车，要非常注意轮毂的搭配，而这点目前还没有非常直观可参考的数据标准，需要具体安装测试。
3.类型选择：一般的改装刹车分为竞技版和街道版，如果只是日常驾驶，建议还是选择街道版。
酷路泽改装***
防滚架的制作攸关质量，目前坊间有许多自行烧焊的防滚架，外表看起来都是差不多，不过实际效用却大相径庭，正规的制作必须考虑到接点、角度与设计，材质与制工，如此才能在意外发生时，负起保护车体与人员的重任，我们亦常听闻有人出事车辆完好，但驾驶却被扭曲的骨架穿刺伤w亡的事件，这就是所谓正统与不正统的区分，当然我们没有必要研究到赛事规格那般***，但如果有意安装防滚架的车主，还是***h好在价格之外考虑质量，因为除了好看之外，安全才是防滚架***原始的保身之道。3、维护成本低，对机油品质要求低，各种级别，各种粘度的机油不挑剔。
