广州市昊润石油化工有限公司----5号柴油批发配送
重油的比重一般在0.94～1.06，热值在10,000～11,000 kcal/kg。其成分主要是碳氢化合物，另外含有部分的硫化物及微量的无机化合物。常用的船用燃料油有，180#燃料油，380#燃料油等。
通过上面的讲解我们了解到：相较于我们常见的车用的轻柴油，船用重油有以下突出特点：
1.密度大。密度大会造成燃油净化和雾化困难，同时油滴燃烧时易产生热裂，导致机件结增多。
昊润石油化工----5号柴油批发配送；
认真做好燃油消耗报告。建立燃油使用记录簿，详细记录各油舱柜的存油量。经常测量计算燃油存量，认真填报燃滑油航次报告表，要求帐物基本相符，但因油舱舱容表上吃水差计算的限制、各舱温度和比重不同、船舶摇晃等因素引起的误差也是难免的，但误差不要大于《 3％的规定。
重油的燃油系统并不会像普通汽车的燃油系统那么简单。车用柴油机电控高压共轨系统就是因为重油的燃油系统复杂，所以我们一般把船舶的燃油系统，分成《燃油输送系统》，《燃油分油（净化）系统》，《燃油泄放系统》等多个部分来设计。因为其中的是《燃油输送系统》和《燃油分油（净化）系统》，所以等下主讲这两个系统，就不再讲《燃油泄放系统》了。
船舶出租期间燃油管理。船舶在期租或航租期间，在燃油使用上也要为租家着想，在服务好租家的情况下，要严格监督租家所加装的油品规格是否符合合同规定，对燃油质量产生疑问，在没有弄明白以前可拒绝加油并及时报告公司说明原因，经公司同意后方可加油。
船用重油的成分复杂，含有较多的水分、灰分和硫、钒、钠、硅、残炭等杂质。油中的杂质会加剧了柴油机燃烧室部件和喷油设备元件的腐蚀和磨损，所以燃油的净化变得非常重要。显然重油的净化不会像汽车的那样，用过滤器就可以，船用重油的净化除了用到滤器以外，还会用到到一个很重要的设备，那就是分油机。
据了解，随着常规石油资源日益减少，重质化和劣质化趋势不断加剧。传统炼厂采用渣油加氢、催化裂化或者延迟焦化工艺加工重质及其渣油，流程长、成本高、收率低。炼油行业对重质及渣油低成本的轻质化加工技术需求迫切。
