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人防工程防化等级
地铁工程中,大多数人防工程的防化等级为丁级。80年代以来人防建设实行了指导思想的战略转变，强调平战结合，为经济建设和城市建设服务，新建的人防工程多为掘开式工程，位置较好，质量较高。上海的地铁建设由于综合考虑社会效益与经济效益,特别是考虑到战时风量对人员抢救时间以及对生命影响的程度,防化等级也一致定为丁级。近年来,在深圳和北京后期建设的地铁人防设计时,根据其地理位置、周边环境和在人防总体规划中的重要性等因素,将车站划分为***车站和一般车站,分别进行设计,如把***车站的防化等级提高到丙级。
人防工程抗力等级
甲类人防工程的防核wu器抗力和防常规wu器抗力均为6级,重要的地铁车站、区间采用核5级或更高等级的标准。人防地下室底板上层钢筋要求从地梁上层主筋下穿，俗称“梁包板”。由于6级抗力是以尽量少增加土建***费用为原则而制定的,且与车站平时的结构强度相匹配。所以,如无特殊要求,地铁车站或区间均能达到抗力要求。目前,各地地铁建设结合人防工程的设防基本一致。
人防结构验收
人防结构全部完成，粉刷之前，监理单位、施工单位陪同人防质监站检查底板、侧墙、顶板混凝土结构，无渗漏；人防安装***预埋的套管、角铁、吊钩等施工到位，无漏埋，预埋排水管通畅；人防门框安装符合精度要求，偏差符合要求；人防门、临战封du门框墙混凝土浇筑质量满足施工规范要求，无漏浇。另外，为保证地下室的电信、移动、联通、有线电视等信号线能有效接入，须有人防设计图纸明确备用穿线管并预埋，不允许浇捣完成后凿墙后开孔。项目总监、人防专监、施工负责人、人防设备厂项目负责人必须参加。
