炮车的主要构成部分
炮车由柴油发起机、动力传动系统、气压制动系统、承载安装及电气控制系统等组成；从车由轮胎行走系统、液压转向系统、承载安装等组成。
桥梁运输车与老式轮胎式运梁车相比具有载重量大、不用铺轨、运梁平稳、顺应路况才能强，运输不受间隔限制等特性。既能长间隔运梁，又能同步喂梁。
炮车主要适用于高速公路桥梁架设工地，特别合适梁场与架桥工地较远、不合适铺轨或铺轨费用较高的桥梁建立单位。运梁车轮轨式和轮胎式用户依据需求自己选。
轮胎式运梁车技术曾经成熟，能够完成纵、横行走，其吨位已不受限制；运梁车既能够用作工程项预制梁运输，还能够用于码头、超大件货物及单个物体的运输。
轮胎运梁车道路处理：
a.道路纵坡不大于4%，横向坡度不大于3%。
b. 两跨之间湿接缝应铺设1cm钢板和10号工字钢焊接而成的框架连接板，保证运梁车跨湿接缝时平稳可靠。梁面的垂直钢筋临时打弯以免刺穿轮胎，张拉坑用沙袋或枕木临时填平或用厚钢板盖住。
c. 运梁平车在箱梁、T型梁上行走，必须有两片箱梁连在一起，使车行走在两梁的腹板上。箱梁面必须进行相应的处理，方法是先把两片箱梁翼板钢筋焊起来。
运梁平车一定要勤检查，只有这样才能在后续的使用中更加的安全、放心。
夏季，运梁平车冷却液蒸发的比较快，因此要经常的检查冷却液是否缺少，如果缺少就要及时的补充同一品牌的防冻液，不可补充其它品牌的防冻液或水。长时间“丢失”的一次性打火机，运梁车夏天直晒自爆的几率很高，必须找到这个隐患。因为防冻液是汽车发动机冷却系统内的主要工作介质，其主要作用是使发动机冷却系统通过强制循环，使发动机保持合适的工作温度。
夏天地面的温度将明显升高，这将会使运梁平车的轮胎加速老化，因此检查轮胎将非常必要。首先检查是胎压，需要进行适当调整。其次是检查轮胎的磨损及老化情况。
在平时，炮车厂家对轮胎也应当按照规定进行适当充放气，使其始终保持在良好的胎压和负载范围内。如果行驶路况较差，也应当及时的检查轮胎的受损情况并进行更换，彻底杜绝运梁车行驶中爆胎带来的危害。
