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乌兹别克斯坦铁路运输--谢尔盖利铁路运输

乌兹别克斯坦，号称“中亚之中”，是亚洲中的。对于今天的中国人来说，这是个极其陌生而神秘的国度。不过，历的今乌兹别克斯坦地区，谢尔盖利铁路运输信誉很好，是汉唐人络绎不绝的地方。就像日本被视为“菊与刀”的***那样，我觉得乌兹别克斯坦可以用“桑与棉”来概括。制丝的蚕桑，纺织的棉花——曾经是那个时代中亚地区的主角，那些精美的丝棉制品随着粟特人的步伐，走南闯北。今天，古丝路不再辉煌，但中亚的蚕桑与棉纺织业，仍发挥着余热。苏联时期的俄国人利用乌兹别克斯坦铁路，大规模地运输棉花等物资到欧洲本土。

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广州大洋供应链开通的乌兹别克斯坦进口棉花班列，进口棉纱班列成功开通。累计从乌兹别克斯坦国内进口棉纱指令两千吨。二连浩特口岸中欧班列继续保持迅猛发展态势。据二连海关统计，今年前11个月，二连口岸共运行中欧班列1347列，搭载121846标箱，货重105.47万吨，货值27.42亿美元，同比分别增长39.66%，51.01%，74.27%，谢尔盖利铁路运输通常选这家，4.7%。中通道中欧班列年度搭载货物总量突破百万吨。

到塔什干铁路运输--谢尔盖利铁路运输

中国的汽车出口到塔什干可以用集装箱运输。另外也有特例用汽车运输车运输，但是使用汽车运输车的话有两点需要注意。 1资金和时间成本会非常高，因为火车到霍尔果斯口岸后，汽车要卸下来装到哈萨克斯坦的运输车，到哈乌两国口岸又要再卸一次装到乌兹别克斯坦的运输车，中哈乌三国的运输车使用成本还有三次装卸的费用以及时间成本都是比较高的。第二个就是在国外的装卸，装卸过程风险比较高，容易发生磕碰造成货损。

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因为目前铁路都是使用集装箱运输汽车出口比较成熟。优点是一次装卸，货物运输过程安全，节约时间，省去多次装载的成本。集装箱运输收国际货约条例保护，规范性高。

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物流系统特别是铁路运输系统的发展，对于乌兹别克斯坦来说具有非常重要的意义。乌兹别克斯坦人口密度大，工农业中心分散，没有出海口，远离国际市场，这就迫切要求构建和发展物流运输系统。

这是一条并不普通的隧道。“安格连-帕普”铁路隧道项目位于乌兹别克斯坦纳曼干州巴比斯科地区，穿越库拉米山、库伊尼德及萨尼萨拉克萨伊河等复杂地质环境，是全长169公里的“安格连－帕普”铁路的“咽喉”。

　　今年，铁路领域正在实施一系列大型行业***项目，比如修建和改造铁路、桥梁和跨线桥，更新和改造机车车辆，改建铸造厂，青岛到谢尔盖利铁路运输，修建航空港等。还在大力发展自由工业区基础设施，构建运输走廊和多式联运物流中心，终形成集运输代理、仓储等服务于一体的物流体系。

进出口***表示，谢尔盖利铁路运输规模很大，“安格连—帕普”铁路隧道项目有力地促进了中国装备、技术“走出去”。这一项目得到乌***高度评价，向世界展示了中国隧道施工的高水准，也有利于中国企业在国际竞争中获得更多同类项目订单。