黑色电泳原理
综述黑色电泳是电泳涂料在阴阳两极，施加于电压作用下，带电荷的涂料离子移动到阴极，并与阴极表面所产生的碱性物质作用形成不溶解物，沉积于工件表面。
它包括四个过程：电解在阴极反应***初为电解反应，生成氢气及氢氧根离子OH ，此反应造成阴极面形成一高碱性边界层，当阳离子与氢氧根作用成为不溶于水的物质，涂膜沉积。阳离子树脂及H 在电场作用下，向阴极移动，而阴离子向阳极移动过程。黑色电泳电沉积在被涂工件表面，阳离子树脂与阴极表面碱性作用，中和而析出不沉积物，沉积于被涂工件上。黑色电泳电渗涂料固体与工件表面上的涂膜为半透明性的，具有多数毛细孔，水被从阴极涂膜中排渗出来，在电场作用下，引起涂膜脱水，而涂膜则吸附于工件表面，而完成整个电泳过程。
黑色电泳工件表面只有轻微浮锈的话，这时候我们并不建议使用酸洗在线处理，由于磷化槽液具有强酸性，这样的话，会增加磷化液的工作压力，并影响电泳槽液的稳定性，以及漆膜的质量。但如果确实要在线酸洗的话，那么在酸洗后要进行两道以上的水洗。此外，酸洗后的水洗应及时进行更换。
工件在进行电泳加工之后，就此涂膜质量好。此***树脂用氨基树脂固化，保证了涂膜的高装饰及高耐腐蚀性，同时由于树脂高度透明，有效地突出了铝型材的金属质感，根据需要还可得到亚光、沙面、珠光等装饰效果。与一般的电解着色封孔工艺进行比较，在进行电泳加工的时候，具有省时，节省人力的特点。
黑色电泳要注意去测试一下此紧固件涂(镀)层的几个主要性能，主要包括耐腐蚀(盐雾试验)性能、耐潮热性能与装配性能。需要说明一点的是，目前国内汽车用高强度紧固件基本依赖进口，紧固件国产化的一个重要瓶颈就是摩擦系数的控制。在保证满足装配性能的前提下，耐盐雾试验和耐潮热性的时间越长越好。除此之外，用气动扳手装配的时候漆膜不产生脱落，这些都是紧固件采用电泳涂装加工工艺的关键技术。
