水泥制管模具合模时将清理好的两个半圆弧模板用行车吊之合模区平行放好；再将相应的钢筋骨架吊入其中一个半圆弧模板内；后吊起堵头圆环依次安装进半圆弧模板的端头的卡槽内；调整好位置和钢筋保护层，***后将另一半圆弧模吊起与前面的扣合并调整。检查钢筋骨架的情况，并作适当调整加固，上紧模具外侧的连接螺栓。由桁车吊缓缓吊起合好的水泥制管模具，通过调整桁车行走和运行小车左右移动，慢慢套到悬辊机悬辊主轴上，合上一端的门架将固定销插好；再将合好的模具缓缓落到悬辊主轴上，摘除吊钩吊绳，并移开桁车吊。模具吊装完毕，准备进入悬辊制管工序。
水泥制管机生产排水管产生内塌的原因分析
1. 钢筋骨架刚度
目前大型排水管的骨架均是由内外两层钢筋组成，由于双层骨架同时焊接的工艺和设备没有真正解决，所以一般厂均采用人工绑扎成型。这样，一方面使螺筋在纵筋上的变位较大，螺距不均匀；另一方面使螺筋与螺筋、螺筋与纵筋不能形成一个整体结构，郑州悬辊式制管机制造，骨架刚度较差，所以在堆放、搬运过程中易产生变形。而在悬辊成型过程中，由于辊轴对管壁混凝土作用一个较大的径向力，该力通过混凝土传递于钢筋骨架，使刚度差的骨架在管壁中受到扭矩作用而变形，甚至将连接螺筋与纵筋的铁丝扭断。由于上述情况，管子通过辊压成型后，当失去辊压力对钢筋的承托作用时，钢筋呈弹性变形发生位移，位移触动已密实的管壁混凝土，加上混凝土的重力作用，必然使管顶混凝土出现内塌现象。下表是焊接前后冷拔丝强度的试验结果，强度损失均小于15%。
2. 内外螺筋的尺寸
钢筋骨架内外层的尺寸，尤其是内层的尺寸，性价比高悬辊式制管机制造，既要考虑满足保护层厚度的要求，又要兼顾对外荷载的承载能力。关于内层钢筋保护层的厚度，我们的体会是太小了易产生骨架位移、脱焊、扎丝脱落，从而出现内露筋的质量问题；太大了，则由于混凝土重力超过水泥的凝聚力而这部分混凝土又没有钢筋依托，会出现内层钢筋与混凝土界面分离，造成内塌的质量问题。即使不出现内塌，因内保护层过大，对管道的外荷承载能力也会受影响。所以，我们在设计大型排水管时内壁保护层控制为2.5～3.5cm。
3. 焊点强度
焊点强度如果达不到要求，在辊压力的作用下，会产生脱焊，以致骨架变形，造成内塌。所以在采用手工电弧焊焊接骨架前要通过试验研究，在保证焊点抗剪强度的前提下，确定有关的焊接参数，并要专人操作，焊接后须进行抽查检验。
4. 其他因素
1800×2000水泥管模具外筋板设计布局合理，焊接牢固；跑圈采用高碳钢铸造，经车床加工，尺寸精准，制管时采用C30干硬性混凝土，水灰比为0.3～0.36，生产1根直径1800mm的钢筋混凝土管只需要20分钟，高质量悬辊式制管机制造，生产效率高，外观质量好。
大口径水泥管模具常见的质量问题：
1. 因水泥管模具外筋板设计布局不太合理，所以在使用过程中造成模具两端筋板变形，将模具两端挡圈卡死，使挡圈拆卸困难，在卸管过程中无法避免对混凝土管本体的损害，造成缺边掉角甚至有纵向裂缝等质量问题。
2. 有些焊缝因原制造厂家在制造时没有焊牢，所以经过上述悬辊制管和蒸汽养护工序后，局部焊缝开裂变形的现象比较多。
3. 有些制造厂家选用M20的活节螺栓，使用后发现有螺栓螺纹脱扣现象，特别是其活节螺栓活节部位的销轴严重弯曲，如不及时更换，很容易发生螺栓销轴脱销的严重事故。
针对以上问题我公司的改进措施：
1. 对原来圆周每隔30°的角设置由14mm厚，110mm宽的长方形立筋板12个，改为圆周每隔20°的角设置由8mm厚，性价比高悬辊式制管机制造，110mm宽的长方形立筋板18个。
2. 特别是靠近连接水泥管模具两端横（径）向外立筋板部位的（轴）纵向立筋板再加密一倍，即此处改为圆周每隔10°的角设置由8mm厚，110mm宽的长方形立筋板36个。这样才有可能达到尽力减少其变形量的目的。
3. 同时对水泥管模具圆筒外表面纵轴向设置的圆环立筋板，其中部的5个14mm厚的钢板改为8mm厚的钢板进行设置；对其两端16mm厚的钢板改为14mm厚的钢板进行设置。这样可合理减少厚钢板的用量，有利于降低成本。
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