输送带跑偏的机械原因
输送偏斜之原因大致可分为支持输送带之机械组件及输送带等形成之原因促成：
皮带输送机的构架不直、构架水平不良，连接头尾输送齿轮之构架须平直，同时构架须左右水平一致;
输送机各种零件之安装其位置须正确，承载及回程托辊支架之各种固定螺栓不可松动;
托辊表面物料堆积造成托辊转动不良，或托辊表面黏有物料，灰尘或积料会造成输送齿轮表面之不平整或偏心，而偏斜即可能产生;
如果输送托辊转动之中心线与输送机之中心线不一致及立即可以造成输送带之偏斜。如果输送托辊受不正常之外力而变形或是轴弯曲即可造成皮带轮偏心，同时输送带也因而可能偏斜。
如果螺旋拉紧装置调整不当或是重力拉紧装置之运转不顺均可能产生偏斜;同时，裙板、清洁器等滑动装置若调整不当亦会产生偏斜。
输送带拉紧装置造成之原因：拉紧装置大部份为螺旋拉紧装置及重力拉紧装置。
由于输送托辊与输送带之接触其承受志压力较之托辊等零件均为大，因而因为输送托辊不良而造成之偏斜是很容易的，因此输送托辊须特别的予以留意。
输送带专业知识
1.当材料的捻系数提高，也就是捻度提高，像钢丝绕成螺旋形弹簧一样，圈数越多，模量越低，耐疲劳性能越好。对于帆布而言，提高精纱的捻度，以及提高帆布的纬度和卷曲度，就像使一根钢丝弯曲的像水波纹一样，使钢丝也变得与弹簧一样，降低材料的模量，使其耐疲劳性得到提高。
2.材料的模量越高，就越需要通过提高捻度来降低材料的模量，提高其耐疲劳性。
3.压缩量越大，材料越容易疲劳，压缩对材料的损伤也越大。
多层输送带中的骨架材料，经过滚筒前，几乎各层之间均受到拉伸力的作用，仅仅是拉伸量不同而已；卷曲度低，拉伸模量高的帆布在滚筒上，如果帆布变形量不够，就会使内层帆布压缩发生起皱，内层帆布不再承受拉伸力的作用。原先所分担的张力全部转移给外层，造成外层帆布受到的更大压力的拉力，而底层则在外层的压力作用下，受到了很大的压缩力。这就是有人试图用玻璃纤维布生产多层输送带，而玻璃纤维布往往会撕裂的原因，因为在整条输送带受力最1大的地方就在于输送带接触动力滚筒处，如果此时内层帆布全部压缩，不分担受力，外层帆布必定撕裂，而一出滚筒，应力就大幅度降低，因此在拉伸和压缩的交替应力的作用，卷曲度越低，交替的幅度越大，从而将严重影响输送带的使用寿命。
耐热输送带的现状和改造
物理机械性能优良，1三元乙丙橡胶三元乙丙橡胶是最为常用的耐热输送带的资料。加工性能良好。而且价格也是几种材质中较便宜的但是由上表可以看到其耐热能力是这几种材质中最差的无法接受180℃的临时考验。而且三元乙丙橡胶与其它资料的粘着性较差，给制作中间有夹层的输送带带来一定的难度。2丙烯酸酯橡胶丙烯酸酯橡胶也是一种常用的耐热橡胶资料，其耐热性能优于三元乙丙橡胶，180℃的高温下长期使用，性能良好，而且它耐油、耐化学品的优良载体。但丙烯酸酯橡胶的加工工艺相对较复杂。如果采用TCY系统则硫化速度过快、易焦烧，不适宜制作大型输送带；而如果采用油酸盐硫化，则物理机械性能较低，且必需经过二段硫化，影响了生产效率。3氟橡胶氟橡胶具有十分优异的耐热、耐介质和阻燃性能，物理机械1性能良好。常用温度可达到220℃，这几种橡胶中最1好的但是氟橡胶的价格高贵，不易大量填充，粘合性能差，而且需要二段硫化，工艺复杂。所以如果没有特殊的要求，很少能应用于输送带。质量是企业的生命和品牌的保证。针对产品质量不稳定问题，行业深入现场查找原因，征求行家里手意见，及时提出解决方案，稳定和提高产品质量，迅速使产品合格率从最初的92％左右提升到97％左右。同时掌握学习机会，积极参与新设备和新产品的调试工作；坚持在干中学”拓展专业知识，积累实践经验。为了迅速扩大工厂产能，配合装备部门，参与了进口设备HD1成型机、VMI裁断机的调试工作，以确保设备准时投入运行，发挥重点项目效应；为了及时满足市场需求，配合技术部门进行新产品开发，先后参与了11R24.531580R22.5等20多个规格的新产品调试，确保了新产品迅速投入生产，取得市场领1先地位。