刹车改装知识的那些事制动系统改装
山西汽车改装-锦华成立于1994年，是一家多年从事国内外汽车维修、改装设计、销售的***型企业。公司自成立以来，通过技术创新、新产品研发、强化内部管理，提高产品质量等措施，企业规模从小到大，从弱到强，保持了高速度发展的增长态势。
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刹车，也就是汽车的制动系统，一辆车除了加速性能要好，制动效果也必须要能跟上，能快能慢才是行车安全的基本保障。
为什么改装刹车?
改装刹车***da大的原因就是为了减少制动距离，毕竟马路上会出现各种突发情况，而这时候能不能在发生意外前将车辆停住，刹车的性能非常重要。而统的制动卡钳采用浮动式，表现能力相比固定卡钳式不那么理想。
绞牙避震
汽车改装避震的那些事 如何一低遮百丑
改装短弹簧能降低车身，那么绞牙避震在降低车身的同时，还能改变车辆的操控，毕竟绞牙避震是成套的，改装避震机有着不一样的阻尼，弹簧也更硬，两者的搭配让避震的支撑力得到质的提升。而且因为是配套的，不会存在短弹簧那种避震器行程不一致的问题。
汽车轮毂修复漆
每次调校避震都需要上升降机，各种拆，虽然说改装需要有折腾精神，不过不知道如何调校，试一次拆一次的过程足够让你奔溃。这样的问题存在于所有可调避震上面，不过有些避震厂家会针对一些车型有推介的调校数据，这点可在购买的时候询问清楚。
车友对避震调校的一些心得总结：
车身高低：对弹簧而言，会影响的主要是侧倾量，***转移量影响到车辆的转向性
高=侧倾量变大=反应快=不安定
低=侧倾量变小=反应慢=稳定
阻尼大小：如进入弯道车身开始侧倾，弹簧被压缩，出弯时被压缩的弹簧回到正常位置，这回复的时间和速度大多就是由避震筒的阻尼来控制的。
阻尼大=车性越呆=稳定
阻尼小=车性灵活=不稳定
弹簧：弹簧越硬，回弹速度越快，需要增大阻尼来稳定车身
