LNG加气站电气运行安全操作制度
一、电气工作人员必须熟悉本规程，并持证上岗，方可***操作。
二、 听觉不灵、心脏病、***及视力差无法校正者，不得从事本工作。
三、 变配电空的值班人员应严格执行主管部门的有关停电，送电检修等命令， 指示及制度，不准饮酒和睡觉，加气站，认真做好运行记录。
四、 任何人不准单独进入高压设备栏内进行操作。
五、 各种电器设备应视为经常有电，不准任意触动。设备的任何导电部位发生接地时，在尚未切断电源前，除抢修者外，他人不得靠近。
六、 变配电空内高压设备及金辑外壳必须有良好的接地，并经常检査，每年至少试验两次。
七、修理电气设备时，不准带电操作，必须将闸拉下，并设有警戒标志，如 “有人工作，严禁合闸”等。
八、 工作结束后进行送电时，必须检査确认没问题时方可送电。
九、 在高压线或母线进行作业时，必须断电后两端进行放电，并按地，方可操作。
十、登高作业要详细检査工地周围有无高电压及其它带电物，必须使用安全带，阴雨天不得随便在电线杆上或潮湿的掹上工作。
十一、临时用电耑经特殊批准才能裝设，在间断停用时，必须拆除。
十二、各处的开关必须装在箱内。
十三、在有***地区设有电气设备时，应采用防爆开关，并必须禁止带电作业，以防产生火花。
十四、高压停电时，先拉抽油开关，后拉隔离开关，送电时先合隔离开关后合油开关。严防误操作，严防带负荷拉闸刀。
十五、严格执行电工安全操作规程，尤其要熟记送电操作要求，禁止反送电。加气站
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L-CNG加气站增压工艺流程
1、 打开增压器管路上的所有阀门，增压控制阀除外。
2、 打开目标罐出液阀气动阀。
3、 确定出液总管增压后预期设置值P设，增压前出液总管的当时压力值比。
4、 对增压控制阀初设压力P 初。P初略大于P。进行增压，此过程时间为10 分钟左右，同时通过控制阀微开，少茔的液体气化来预冷增压管道。
5、 调整增压校制阀设定压力为P设，进行增压。
6、 增压完毕后，关闭去增压器液相阀，增压回路。加气站
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L-CNG加气站卸车工艺流程
1 、 监护雄车按指示牌位倒车， 倒车完毕， 把指示牌放置车前，cng加气站工艺， 防止卸车时启动车辆。
2 、 罐车卸车前关闭进液总管连通阀， 关闭卸车回流阀。
3 、 打开目的罐上下进液阀， 确定进液总管压力。
4 、 连接卸车软管及接地线， 检査卸车台阀门启闭状态， 保证卸车管路和增压管路畅通， 旁路关闭。
5、 打开吹扫阀门及罐车管路放空阀门，分别对卸车软管进行氮气吹扫。
6 、 吹扫完毕， 关闭氮气吹扫阀， 缓慢打开去卸车增压器液相管阀门对管线进行预冷（ 以增压器进口法兰结霜视为预冷完毕时间10分钟左右） 1 0 分钟左右后全开去增压器液相管阀门， 确保卸车压力大于液相管压力0 . 2 Mpa. 但不得超过 0 . 7Mpa。
7 、 完成步骤6 后， 缓慢打开进液总阀Xx- 0 2 对管线进行预冷（ 以增压器进口法兰结霜视为预冷完毕间时1 0 分钟左右）。 1 0 分钟左右后全开进液阀门。
8、增压压力确保0.7 Mpa (此压力可根据贮罐实际压力情况来定）
9 、 卸车过程中当卸车合去增压器液相金码软管开始化霜， 视卸车完毕， 打开进液管与BOG管连通阀， 向气化区排放软管中余气后， 关闭BOG去气化区阀门，关闭进液阀，cng加气站技术， 打开放空阀， 使进液管， BOG管低压余气通过卸车放空管路排出后，拆卸软管及接地线。收回车辆指示牌。
10 、 关闭进液目的罐进液前阀GX- 0 1 . 打开进、出液连通阀， 卸车回流阀。
11、 卸车时为保证卸车速度可打开目的罐手动BOG阀，cng加气站***，或将被充裝罐的增压回路与相关罐的增压回路连通，以达到阵低罐内压力的目的，以便提高卸车速度。加气站
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