圆弧齿轮一对齿的啮合过程仍如图5·60b所示,这对齿开始啮合时,两齿廓螺旋线CK和CK位于下端平面上的对应点C和C在点K进入啮合,两齿廊在点K0形成点接触。在该点一经啮合后即分离。然后两齿廓螺旋线CK和CK在每一个端平而上的对应点转到直线KK上的应位置,自下而上地依次连续地进入啮合,啮合点沿线K0K向上作等速移动。当啮合点移动到上端乎面上的点K时,该对齿廓结束啮合并分离中还示出在点E、F啮合时,两条螺旋线上的对应点E和已以及F和F综上所述,圆弧齿轮在啮合时,齿麻曲面是点接触,直线K0K为啮合线螺旋线CK和CK为两齿廓曲面的接触迹线。
塑料齿轮系统噪声发生的原因主要有以下几个方面：：
1、齿轮设计：参数选择不当，重合太小，轮廓修改不正确或改，齿轮箱结构不合理等。
2、齿轮加工：基面误差和齿廓误差过大，齿面间隙过大，表面粗糙度过大等现象。
3、车轮和齿轮箱：组装偏心，接触精度低，轴，轴，轴承的平行度差，轴承刚度不足，轴承转动精度不高，间隙不合适。
4、其他方面的输入转矩。负载转矩的波动，轴系的扭转振动，电动机和其他变速器对的平衡。
塑料齿轮由于它的质轻、价廉，传动噪声小，不需后加工，生产工序少，又因其强度和刚度接近于金属材料，可以代替有色金属和合金，因此，它在工业上的应用正在逐步扩大，现已广泛应用于机械、仪表，电讯、家用电器、玩具产品和各种记时装置中。由于成型塑料齿轮的模具有其特殊性，因而塑料齿轮形成了一种特殊类型的***模。
齿轮材料纤综合考虑使用性能、工艺性能和经济性，选用聚甲醛(又称POM)，该材料具有优异的综合性能，强度、刚性高，抗冲击，疲劳、蠕变性能较好，自润滑性能优良，摩擦系数小且耐摩性好，吸水小，产品尺寸稳定，适用于制造各种齿轮、传动零件或减摩零件等。
