交流行星减速器品牌减速比及扭矩是如何计算的
减速比的定义： 交流行星减速器品牌一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数小的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的交流行星减速器品牌也会有几对相同原理齿轮达到理想的减果，大小齿轮的齿数之比，就是减速比也称传动比（简称amp;,速比amp;,） 减速比计算公式： 减速比=电机输出转数÷减速机输出转数 (amp;,减速比amp;,也称amp;,传动比amp;,、简称amp;,速比amp;,) 减速比扭矩计算公式： 减速比扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用效率(60%-96%)（同等电机功率和减速机承受范围内，减速比越大减速机输出扭矩越大转数越慢，同理减速比越小，减速机输出扭矩越小转数越快） 减速比扩展阅读： 如何计算减速机的齿速比（也称减速比）： 1.在一对齿轮中，齿数少的齿轮叫小齿轮，齿数多的齿轮叫大齿轮，齿数同等的情况下，驱动齿轮叫小齿轮，被驱动齿轮叫大齿轮； 2.在一对外齿轮中，其运转为逆向运转，小齿轮向右转动，大齿轮向左转动； 3.在一对内齿轮中，两齿轮运转方向一致； 4.在一对齿轮中，运转数、齿数成反比例，小齿轮比大齿轮的转数多，其齿数比，交流行星减速器品牌齿速比如下：(i表示减速比) 齿数比ⅰ＝ 大齿轮齿数/小齿轮齿数 蜗母齿轮： 齿数比ⅰ＝ 蜗轮齿数 /蜗杆条数。
交流行星减速器品牌用润滑油粘度的选择
交流行星减速器品牌粘度是齿轮油的一个较为重要的理化指标，齿轮的啮合速度是选择粘度的主要指标。适宜的减速机齿轮油粘度，应使润滑油的内摩擦小，致使齿轮表面磨损及传动噪音、振动等大为减小。
交流行星减速器品牌润滑油的粘度主要是通过基础油及粘度指数改进剂来实现的。润滑油基础油的粘度与分子结构和分子量有关：平均分子量越大，油品的粘度越大。就基础油而言，矿物油型的润滑油包括石蜡基炼制的润滑油、环炼制的润滑油和中间基炼制的润滑油三种。而石蜡基炼制的润滑油，它的粘温性能要优于其它两种。好的粘指剂，不仅要求增粘能力高、剪切稳定性好，同时还要求具有良好的低温性能和热氧化安定性。剪切稳定性差的粘指剂，由于其高分子在剪切应力作用下主链断裂，分子量降低，使油品变稀，从而对磨损、油耗等产生系列影响。对同种粘度牌号的润滑油而言，若选用非精制的基础油及不太好的粘指剂，虽然经过调配可以达到某一粘度标准，但粘温性、剪切稳定性等性能不佳，同样达不到应有的使用周期。因此，对于低速重载的水泥减速机，尽量避免使用此类润滑油，而选用质优的润滑油，因为它的基础油和粘指剂均比较好。
综上所述，减速机应采用适宜粘度的润滑油。对于低速重负荷的大型减速机，应尽可能选用粘度大的极压型重负荷齿轮油，因为它比中负荷的齿轮油具有更好的极压抗磨性、热氧化安定性、防腐和防锈性以及优良的抗乳化性能，这样易在齿轮的啮合表面形成化学膜，从而保护轮齿表面，可能地减小减速机的磨损。
交流行星减速器品牌齿轮组合中使用斜齿轮的原因
交流行星减速器品牌直齿轮的缺陷主要在于它们会发生振荡。不论是因为规划、制作或形变等方面的原因，在同一时刻沿整个齿面上可能发生渐开线外形的一些改变。这将导致一个有规则的，每齿一次的鼓励，它常是很激烈的。由此发生的振荡既在齿轮上引起大的负载，又引起噪声。还有一个晦气点是，在触摸时刻里有时由两对齿啮合所得到的附加强度并不能加以利用，因为应力是被循环中单齿啮合的情况所限定的。
交流行星减速器品牌斜齿轮可看成是由一组薄片宜齿齿轮错位放置成的圆柱齿轮，这样每一片的触摸是在齿廓的不同部位，从而发生了补偿每个薄片齿轮差错的效果，这个补偿效果因为轮齿的弹性而非常有用，因而得出这样的结果，差错在10mm以内的轮齿可以使差错起平均效果，因而在有负载情况下，能如差错为1mm内的轮齿那样平稳运行。因为在任何瞬时，大约有一半时刻(假定重合度约为1.5)将有两个齿啮合，这就在强度方面带来额外的优点。因而应力可建立在1.5倍齿宽，而不是一个齿宽的基础上。
交流行星减速器品牌的制作和安装一大堆薄片直齿轮是既困难又不经济，因而就制作成连成一体的，轮齿沿螺旋线方向的齿轮。斜齿轮不象直齿轮，它会导致不良的轴向力。但在振荡和强度方面带来的优点远胜于由轴向推力和略增的制作本钱带来的缺陷。
温馨提示：选择交流伺服减速机的时分，也需要看厂家有什么样的诺言。终便是它的质量也遭到厂家的技能影响，不同的厂家会有不同的技能实力，而在其技能实力没有到达的情况下，一者是会让它的产品质量有必定的下降，再者也不会有很好的运用寿命。因为在技能缺乏的情况下，就会让产品的工艺处理不到位，并且有些技能的处理难以到位。
