深基坑槽、沟槽开挖集装箱改造宜采用色泽牢靠、无枯节、透节、穿心裂折的杉木或松木，不适合应用杂木。
集装箱改造一层集装箱改造好一层，并严实顶紧，集装箱改造坚固，禁止一次将土挖好后再集装箱改造。
挡土板或板桩与坑壁间的回填土要层次回填压实，使之严实触碰。
埋深的拉锚要用开挖方法铺设，管沟尽量小，不可采用将土方回填所有刨开，铺设拉锚后再回填的方法，那样会使砂土土体情况遭到毁坏。拉锚安裝后要预绷紧，力矩力不低于设计方案测算值的5%~10%，每根拉锚紧松水平应一致。、
人们要分辨集装箱改造结构的材料，接着依据材料的不一样来挑选相对的加固方式，横集装箱改造加固法类型诸多，在对承重集装箱改造开展加固维护***时，人们应当采用哪一种方式呢?是应用粘钢法，還是混泥土法，亦或是是复合材料法。假如发觉集装箱改造结构采用的是钢结构，那麼在具体工程施工的情况下就务必采用钢结构做为加固原材料，只能那样才可以彻底做到结构的切合;假如集装箱改造结构材料采用的是混泥土，那麼能够采用粘钢加固或是包钢加固开展工程建筑集装箱改造加固。
集装箱改造；已被评定为***房屋(总体或部分)而又因独特缘故不可以即行拆卸复建,或者建筑物遭到发生、火灾事故等不经意恶件造成的部分毁坏等状况,务必即行维修集装箱改造。该类维修集装箱改造后的应用年限一般不超出1年，且加固后需常查验(如三个月做一次),防止再次出现遇险。
临时性集装箱改造；针对一些暂时性构造或遭到火灾事故、灾害等毁坏的皆有建筑构造立即开展紧急加固后再商议事后解决对策,这时就是采用临时性集装箱改造。临时性集装箱改造的设计方案应用年限一般不可超出5年,并在加固后每一年查验一次；若期满后再次开展的可信性评定并觉得该建筑构造工作中一切正常,则仍可适度增加其应用年限。
