告诉你电动三轮车控制器、电机烧坏如何检修？
电动三轮控制器更换检修：
1、在整车正常通电的情况下，找到刹车断电线，将其拔掉，用个新转把接控制器转把线，看看是否转，不转说明控制器与电机有故障。
2、打开电源，用万用表200v档位检测控制器正负两极是否有输入电，把电机霍尔线拔掉检测控制器霍尔线是否有输出电压！如果有输入无输出则控制器故障！
3、有些控制器损坏用手空转电机会发出“咯噔咯噔”的响声，把电机（粗）相线任意两根拔掉电机就轻巧了，则断定控制器内部发生了故障，请更换。
更换方法：
电机线，电源线一般都是靠螺丝“压挤”到绝缘板上，在固定螺丝时一定要拧紧避免虚接烧线起热自燃，要注意的是电源线正负线上绝缘板的两边，预防在安装时正负极线离的近而造成短路“***”，转把线一定“包扎”好，万一进水在没有防飞车保护功能的情况下造成飞车，刹车断电一定要接，电动三轮车动力强劲如没有刹车断电极易再次烧坏控制器，一般控制器三包一年，举手之劳能降低***，何乐而不为？***后将控制器用螺丝固定住，以防串动，遇颠簸之路控制器内部原件焊接点颠虚接易短路！其次检查电源线，转把线，电机相线霍尔等接触是否良好，解决方法：检查线端子是否插接好。
电机故障检修方法：
一般电动三轮车多为差速电机，省电动力强被广泛应用电动三轮车上，它由差速器和电机组成，差速器损坏一般是内部齿轮的损坏，会出现噪音大，“克吧克吧”的异响，一般选择更换为主。建议电动三轮车用户每半年更换一次差速器齿轮油，保护齿轮，需要换油。另一部分是电机故障。再可能是电机过热后不能运转，温度降低后又能重新启动，此类故障会出现在某些电机上。
电动三轮车控制器维修测量方法
测试电池电压，测试点控制器主线红黑，48V电动三轮车为42V欠压点以上，60V电动三轮车为52V欠压点以上，打开车锁，测试控制器锁线电压是否有，测试转把的5V供电线，霍尔的5V供电线，高电平刹车高刹线应该为低电平，进入高刹为高电平，低电平刹车与与之相反，手拨动电机轮子，控制器三根相线有感应电压，霍尔三根信号线也随转动有变化的电压等。测量手把是否有信号，那么请测量手把的信号线，手把未拧动时有0.8V-1.0V的电压，拧到大时有3.5V-4.0V的电压。拔掉转把插件（一定要拔掉），用一把镊子短接控制器转把细红线与信号细绿线，电机运转正常，更换转把后故障排除。
以上都是判断控制器好坏的测试点和方法，如果电压不正常，状态不正常，请检查完接插件没有问题的情况下，那基本就确定是电动三轮车控制器的问题了。
掌握上面相关的电压电流测量测试方法，那么你对电动三轮车控制器更加了解，电动三轮车控制器维修转向技术型，而不是只懂得接线，现象检查这表明功夫而已，电子电路的基本原理是相同的，学会了测量那么电动三轮车上的仪表，电压转化器的好坏测量你也就懂得了。第三各个电压正常对接白色学习线：若反转拔开在对接一次，电机正转后拔开学习线。
电动三轮车电机识别小常识
三轮电动车采用轴式电机。它较一般的轮毂电机具有里程远、速率大、平稳、扭距大等点。三轮电动车采用轴式电机就等于拥有了更加强劲的动力。现在客户普遍反映的问题是三轮电动车骑行一段时间后存在一些噪音，这里我们给予一定的解释。这是一种正常的现象，在启动行驶一段时间后，由于客户总会出现chaosu现象，链条和轴之间就会出现松动，还会出现缺油的情况，提醒大家要及时加油。这样就可以将一台三相异步电机等效为直流电机来控制，因而获得与直流调速系统同样的静、动态性能。
