120t运梁平车主要是适合使用在预制梁场和架桥工地，不是很适合石永红在铺轨或者是铺轨费用比较高的场所，120t运梁平车的刹车系统对于纵波适应性是比较的强大，轮胎和地面的摩擦阻力有显著的优势。
120t运梁平车具有着载量大，自行式，运输不会受距离的控制，性能以及运行都是比较的可靠，安全设施也是非常的钱，整体机构设计合理，操作灵活，在后期的维护中也是非常的简便，工作效率高。
工作者之需要简单的培训就可以山岗工作的。整个设备的配件也是属于国标产品！
快速轮胎式运梁车发明专利号ZL20122.0081280.X,是桥梁专用运输车，由主车、副车两个***的运行机构组成的运输机械，主车由发动机、传动系统、制动系统、液压转向系统及电气系统等部分组成；不仅沿袭了老式的平车的操作简单、使用方便、安全可靠的性能、外观更美观，还有着老式平车***的优点：运输过程中不需铺设钢轨枕木；自带动力装置，不需拉电线；运输平稳，对桥梁没有任何磨损；1、必须由专门的轮胎式运梁车驾驶司机负责驾驶，行车时注意力要保持高度集中。可以直接喂梁，也可配合架桥机跨孔；转场方便成本低，***省、效率高……
运梁炮车是由动力系统、传动系统、变速箱、驱动系统、刹车系统、转向系统、大架子、转盘组成。
1、动力系统：运梁炮车的动力系统是由柴油发动机组成的，通常使用的是4缸或者6缸的发动机，发动机主要有启动机、充电发电机、空压机、曲轴、气缸、油底壳、液压油箱、机油滤清器、柴油滤清器、空气滤清器、气包、水箱以及散热器等组成。
2、传动系统：主要是由凸缘叉、凸缘、万向节、伸缩叉、轴叉、焊叉、传动轴组成。
3、变速箱：运梁炮车的变速箱包括输入轴、中间轴、输出轴、齿轮、箱体。
4、驱动系统：主要由差速器、牙包、半轴、大齿圈、轮毂组成。
5、刹车系统：刹车系统采用气刹，由刹车蹄、调整臂、分泵组成。
6、转向系统：转向系统主要是由液压缸组成。
7、大架子：大架子采用32号工字钢，工字钢内有筋板。
8、转盘：转盘使用30号工字钢。
