联轴器及避振装置
1.柴油发动机须与单轴承型发电机直接轴接；与双轴承发电机连接时，必须通过高弹联轴器连接；1500kw以上的低压及中压柴油发电机组必须通过高弹联轴器连接。
2.弹簧型避振器须装于底板下，使整个装置坐落在混凝土楼板上而不致将振动传至邻近的设备或建筑物任何部分上。部分厂家的机组发动机与发电机连接形式和减振措施。
机体
机体由气缸体曲轴箱、油底売、气缸套、气缸盖、气缸垫、齿轮室和飞轮売等组成。
1.气缸体一曲轴箱：水冷柴油发动机的气缸体和曲轴箱常用灰铸铁铸为一体，气缸体上部分圆柱形空腔称为气缸，下半部为支撑曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动空间。在气缸体内部铸有许多加强筋、挺柱腔、冷却水套和润滑油道、水道等。
气缸体的结构通常分为三种：平分式、龙门式和隧道式。平分式机体具有加工、拆装方便的特点，但是刚度较差；龙门式机体不仅拆装方便、还具有较好的抗弯曲、抗扭转刚度，但是加工不便；隧道式机体刚性，但重量较大，结构复杂。
2.气缸套：气缸套镶嵌于机体上部气缸孔内，由耐磨的铸铁材料制成，而缸体则可用价廉的普通铸铁或质量轻的铝合金制成，在有效地节省材料的同时延长使用寿命，解决了成本与寿命之间的矛盾。通常气缸套分为干式和湿式两种。
3.气缸盖：气缸盖的结构复杂，由铸铁或铝制成，是安装在气缸体顶部的部件，通常覆盖住使空气和燃油进入气缸的气道和气门，作用是密封气缸体，控制气缸内空气和燃油的进出。其内部一般有进、排气道、水冷水套(风冷柴油机气缸盖外部有散热片)，润滑油孔等；外部装有进、排气门，喷油器，进、排气管等。
4.气缸垫：气缸垫是气缸盖与机体结合面之间的密封元件，在压力的作用下产生一定的形变，以补偿结合面的不平度和粗糙度。因此，其制作材料具有弹性、耐热性、耐压性的特点，作用是保证缸体与缸盖间的密封，防止漏水、漏气和窜油。目前常用的气缸垫是金属石棉垫。
5.油底壳：油底壳的作用是贮存机油，并回收由柴油机各摩擦表面流回的机油。其构造具有以下特点：
（1）由薄钢板冲压而成；
（2）内部设有稳油挡板，以防止振动时油底売油画产生较大的波动；
（3）处设有放油塞(磁性)；
（4）曲轴箱与油底売之间有密封衬垫。
接地
发电机组外壳必须有可靠的保护接地，对需要有中性点直接接地的发电机、则必须由***人员进行中性接地、并配置防雷装置，严禁利用市电的接地装置进行中性点直接接地。
2机房噪声控制
机房墙体砌筑时、要求灰缝填实，饱满，不留空洞、缝隙、内墙面的粉刷，表面不宜致密光滑，粉刷材料中掺入一定量有吸声***的多孔性材料、四周、顶棚、地面用吸声材料并覆盖金属隔声孔板。机房与操作间用隔墙隔开，隔墙上开挖两层玻璃的观察窗。玻璃用6mm以上的浮法玻璃。内存玻璃间隔不小于80mm，面向机房的内层玻璃略向地倾斜，使噪声反射向地面、玻璃、窗、墙之间的接缝要严实。
