运输总成本=运输支出 辅助营运费用 营运间接费 管理费用
A.每公里运输费用
运输支出（每车每天）=养路费 运管及货运附加费 车辆折旧费 燃油费用 过路过乔费用 司机工资 修车费用=150元
辅助营运费用（每车每天）=***费 修理费=30元
营运间接费（每车每天）=工人工薪 服装费 折旧费 修理费 办公费 通讯费 资料费 水电费 差旅费 ***费 机物料消耗=180元
B.运输计划
每天派出4辆车向目的地运输。
C.运输成本计算
运输成本=（150 30 180）×4×365=52.56万元
蔬菜配送公司的盈利模式，大部分的企业都是通过***购入，加工后或分拣后，高价卖出。
目前来说这种传统的经营模式受到互联网冲击，生鲜配送行业竞争越来越激烈，低利润农产品原来所赖以生存的薄利多销，如今拉动力变得越来越弱，很多低利润农产品配送企业的日子并不好过。那么未来，蔬菜配送公司如果需要在业务发展或企业发展战略做进一步的扩展，盈利提升。
经过了20多年的改革开放和经济持续快速发展，目前我国城市已经基本具备发展蔬菜配送的经济环境和市场条件。尤其是近几年来我国物流业对城市蔬菜配送业发展进行了有益的探索，取得了一些初步成功的经验。但是也仍然面临着一些现实问题，直接影响和制约了城市蔬菜配送的迅速发展。目前的大型蔬菜批发市场的交易主要是通过现货协商确定价格的方式进行，这是与目前蔬菜市场主体主要为小规模农户和个体私营商贩的状况相适应的。
