汕德卡自卸车的特点：
牌照架下方的登车踏板采用镂空突起设计，增大摩擦力，同时包围登车踏板的支架打开后是高度稍低的下一级登车踏板。两级登车踏板在夏天使用时作用不明显，但是到了冬季，穿衣服较厚才会显得非常方便。
进气口依附于驾驶室左后侧设计，不占用有效空间，在取放备胎时会非常方便。与牵引车不同的是，这款车车门下方取消了门摆，或许在狭窄场地上下车会更方便开车门。
汕德卡抑尘车
由于中国重汽多功能抑尘车的上装属于大功率耗电设备，为了缓解发动机的工作压力，车上配备了一台柴油发电机，专门为上装供给电能，发电机带有散热装置。
动力方面，新车配备的是重汽曼技术MC07.31-60 国六发动机，较大可输出310马力。由于发动机本体和后处理均采用了国六标准设计，因此动力总成的成本要比之前的国五发动机 后处理贵了4万元。
汕德卡外观依旧是仿德国曼TGA的整体框架，加上了重汽自己的协调改进，应运而生了这款特别的驾驶室。驾驶室采用的是汕德卡的平顶单排日间驾驶室，这个平顶还和一般汕德卡自卸车的平顶不一样，这个比平常的车型车顶还要平，要说这个驾驶室的高度放在那些为了过限高杆的政策车还真不错。
汕德卡工程车底盘普通版本驾驶室
***杠为全钢制，强度高，下面还带有钢制高强度防钻栏，在行车时能够保证一定的安全。这个高位式工程车***杠使用的是目前流行的三段式设计，损坏时可以单独更换，利于降低维修成本。
灯罩似乎周边没有预留孔位，不可以加装防护网，出入工地的时候如果有砂石飞溅可能会对车灯造成一定的损伤。
