模拟式汽车衡中内码值的应用
模拟式汽车衡每只传感器都应受到秤台重量所施加的力，并通过显示仪表显示一个数值，这个数值（数字式传感器为内码值）的绝i对值即为该点的秤台重量的一个大概值，而所有传感器的数值（内码值）的绝i对值的总和即是秤台的大概重量。并且要求安装在秤台边上的四只传感器的数值（内码值）中的***i大值和***i小值相差小于400，且越小越好。一、地磅移装前先排查电子部分（仪表和传感器）是否能够正常使用，检查是否有配件损坏，将地磅电子部分接线全部拆除，拆线时线槽中要预留线待安装时使用。对于超过四只传感器以上的多节秤台安装在中间的传感器的数值（内码值）中的***i大值与***i小值相差亦应小于400，但与两边的传感器的数值（内码值）应相差不大于1000为宜，其比例关系一般为2：1，且相邻（对侧）传感器数值差应相近，越小越好。
具体举例如下：经检查显示数值为① －1３40、② —1460、③ —2260、④ —2０40、⑤ —1360、⑥ —1560。
其中四边①、②、⑤、⑥号承重i点的传感器承重相近，一般差值≤400kg，中间两个③、④号也一样，但应是四周四只传感器显示数值的绝i对值的两倍（近似）。
如果有模拟式汽车衡的显示数值的绝i对值异常大或小，则说明模拟式汽车衡秤台的称重传感器安装不平，必须通过加、减垫片的方式把秤台调节平衡，方可满足上述条件。
这种方法简便易行、观察直观、操作方便、比较实用，并且在日后的使用过程中亦可用此方法去排除模拟式汽车衡的故障。
称重行业中的标定、检定和校准的含义
称重行业中的标定、检定和校准的含义
称重设备作为力学的计量工具，在使用过程中，经常会提到标定、检定和校准这些名词，在网络上也能看到对这些名词的解析，在具体应用中却没能有什么帮助，
标定：标定是由生产厂商依据主板及传感器来设置称重设备的量程，分度值。根据仪器或测量系统的静态特性指标消除消除系统误差，改善称重设备的准确度。
检定：由法制计量部门或法定******按照检定规程,通过实验,提供证明来确定称重设备的示值误差满足规定要求的活动.通常由当地的计量部门和计量检测单位来完成，并提供计量检测报告。一般贸易交易场所与需要ISO审核的使用单位要求提供检定报告。模拟式汽车衡主要技术参数：磅体节数：１~４节，传感器４~１０个精度等级：ＯＩＭＬ级，频率５０ＨＺ分度值：１０ＫＧ称重范围１~２００Ｔ磅体结构采用独特的Ｕ型钢桥梁结构，具有强度高，结构简洁紧凑等特点。报告依据计量***定。具有***效力。
校准：只是评定测量装置的示值误差，以确保量值准确，分别采用精度较高的检定合格的标准设备和被计量设备对相同被测量物进行测试，得到被计量设备相对标准设备误差的一组操作，从而的到被计量设备的示值数据的修正值。只能作为参考，并不具有***效力。
模拟式汽车衡专注于{精}、模拟式汽车衡、模拟式汽车衡等称重设备的研发，销售与维修。并根据客户的生产需求提供定制服务，减少误差，提高生产效率。
惠而邦地磅故障怎么检测？
模拟式汽车衡现在许多客户都使用国产仪表，柯力仪表占据了大部分市场。关于地磅容易出现的一些故障做一下交流
1． 故障现象：仪表通电无显示及峰鸣声。
可能原因：可能为***丝烧断，或无220V交流电无输入，瑞有可能是仪 表变压器已被高压击穿。解决办法：更换***丝，检查无有220V交流输 入，检查变压器有无烧坏痕迹，更换专用变压器。
2. 故障原因：仪表上电有显示及蜂鸣声，但不正常。
可能原因：可能由于交流220V电源电压不稳引起，或者是仪表CPU程 序损坏。
解决办法：待220V交流电源稳定后，重新开机仍不正常，可能为CPU损坏需更换。
3. 故障现象：仪表显示有角差。
可能原因：可能由于秤体基础不实，长期使用后使传感器基座高度不一 致。
解决办法：重新调整角差分数或调整基座调试，调整时可通过查看传感器内码（参看说明书第四章），一般来说6只传感器的内码值的和即为秤台重量，其中1436号传感器内码值应基本一致，***i大差值不能超400kg，25号为14的两倍。
4. 故障现象：仪表显示有漂移现象。
可能原因：可能由于数字传感器长期浸水受潮，绝缘性能减弱。
解决办法：防止传感器长期浸水，更换相同规格和地址传感器，检查办法按说明书第四章，检查每一只传感器的内码值，可确定哪一只传感器存在漂移现象。
5. 故障现象：在安装或使用过程中，显示Err?01.
可能原因：可能是01号模拟式汽车衡有故障或者是其线路连接有问题，或接触不良。
解决办法：仔细检查传感器、接线盒、仪表连接是否完好，然后查找01号传感器，若无01号传感器，表明传感器地址被更改，用仪表的修改地址功能（见第七章）将传感器的地址编号改回原来的地址编号（原来的地址编号在每个传感器的合格证上有注明）。无法开机：解决办法：检查电源开关，电源线接触不良，***丝，及电压切换等问题。如果找到01号传感器，测量其红、黑连线间是否有9-12V电压，若有电压，则可判断为传感器已损坏，需更换相同规格和地址的传感器，若无电压，测量仪表与接线盒连线的DB9插头上的红黑连线有否9-12V电压，若有则为仪表与接线盒的连线已断路，若无电压，则仪表内部供电已损坏，需更换仪表。
6. 如何判断某个传感器有故障。
仪表关机，插头修改地址插头，然后仪表接上待判定那个传感器（只能接一个传感器），开机自检后显示所接传感器的编号，按输入键后，仪表显示此传感器的所受载荷，根据仪表显示值可直观判断此传感器是否有故障，详见第七章。
7. 如何判断仪表故障。
可用一只备用的传感器直接连接到仪表，插上仪表标定头，在仪表开机自检按“标定”键，可直接进入标定状态，参照说明书第六章，把传感器数设置为1，退出后若仪表显示正常，则仪表没有故障，否则仪表就不正常了。
8. 故障现象：大屏显示从开机一直不显示正常称重数据。
可能原因：仪表接口与大屏幕接口的连线方式未统一。
解决方法：查找本仪表说明书及大屏幕说明中有关连接接口的部分内容，正确连接接口即可正常。9. 故障现象：仪表开机后自检，然后显示“??”死机。
可能原因：接线盒中的绿白数据线接反。
解决办法：应先立即断开电源，用仪表检测所有传感器电缆线与总线的相应色线是否正确，好红对红、黑对黑、白对白、绿对绿，并测试相互之间有无碰线，重新连线后即可。
10. 故障现象：在仪表和计算机连接后，运行称重软件无称重数字显示
可能原因：仪表和计算机相连接的数据线联线方式不正常或波特率的设置不统一。
解决方法：查找本仪表说明书及大屏幕说明中有关仪表与计算机连接接口的部分内容，
正确连接接口，然后检查仪表和电脑软件波特率设置。
11. 故障现象：在仪表和计算机连接后，称重软件显示乱码。
可能原因：仪表和称重软件的波特充设置未统一。
解决办法：分别查看仪表和计算机称重软件中设置的波特率，将其设置统一。
12. 故障现象：在下秤台后，仪表上仍显示一个较大大的稳定数据。
可能原因：秤台的限位被卡死。
13. 故障现象：开机显示一个“Err”错误信息，而仪表在修改地址状态下检查每一个传感器，
传感器都能工作正常。而从“1号”开始在逐步增加所连接传感器个数，接到一定数量还未所有传感器都接上时，仪表就出现一个“Err”错误信息。
可能原因:仪表带负载的功率不够。
解决办法：更换仪表。
14. 故障现象：开机后仪表一直显示比较大的数据，而且大范围闪变。
可能原因：电压不稳或有外界干扰。
解决办法：增加稳压电源，电源要求接地线。如果仪表是金属外壳，测量外壳电压看是否正常，将外壳接地。15. 故障现象：仪表显示FFFF.?
可能原因：称重超载。
解决办法：卸掉超载部分的货物后再进行过磅。
16. 错误信息提示：
1)?Err#?仪表与1#号传感器通讯不上，该传感器有故障或其连接线有故障.?
2)?Err42?当前数据超出了设置的置零范围。
3)?Err43?存皮重时，车号不能为空。
4)?Err44?该车号没有预先存储皮重。
5)?Err45 不能存储，数据不稳或毛重lt;0或净重lt;0。
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