通过对螺杆式空压机进气口测量流量的方法并不能反映空压机的真实流量。也正是因为以上多方面的原因，这种方法通常也不能作为空压机参数的测量方法。对于我们用户来说，怎样才是正确的呢？首先当然是按照标准的测试方法，例如按照***标准GBT3853《容积式压缩机验收试验》，或者是国际标准ISO1217《Displacement compressors -Acceptance tests》要求的相关测量标准进行相关的测量。但是这些测量都是更适合于在实验室进行，在现场做这样的测试非常困难，成本较高。因此，很少这样操作。
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另外，10HP小空压机如果使用压力较低，会加大油分排气流速，油分桶上半部分油雾本来就大，就很容易导致油耗大或者跑油。如果是空压机厂，在不改变机器结构或不增加多少成本的前提下，建议在油分桶底部加装一块高度大约在3.5厘米左右，长度与油分桶内径接近的钢板，在油气进入油分桶时，钢板可以起到缓解机油溅起来的作用，成本也只有2-3元，但可以从源头上减少油雾，大大减少小空压机中途容易油耗大或者跑油的概率。同时，也能起到稍微提高空压机运行能效的作用。这个建议也适用于20HP、30HP、50HP等其他型号的小型空压机。
常见空压机报警原因：
1、温度过高：指压缩机出口的油气混合气温度，≥110℃报警、≥120℃跳闸。
2、压力过高：指压缩机出口压力，高于10bar报警、15bar跳闸；
3、油气分离器：从压缩机头出来的压缩空气夹带着大大小小的油滴。大油滴通过油气分离罐时易分离；小油滴（直径1μm以下悬浮的油微粒）则必须通过油气分离器滤芯的微米及玻纤滤料层过滤。从而使压缩机排出更加纯净无油的压缩空气。压缩空气中的固体粒子经过油分芯时滞留在过滤层中，就会导致油分芯压差（阻力）不断增加。随着油分芯使用时间的增长，滤芯必须更换（油分芯压差达到0.08Mpa~0.1Mpa时）；
