我司多口岸仓库收货(可提供上门提货),做柜,单票报关,出运,到港,清关(代缴关税),提货,预约AM,直接派送FBA仓库!B:填写报关委托书并盖章及盖章空白信纸1份以备报关过程中备份需要,交由委托报关的货代或报关行进行处理。海外仓的头程通常是固定的几个点收货从中国发往海外仓,然后再二程派送到FBA仓(通常报价不含二程派送费),由此总结我们具备以下几点优势:
1;时效优势
我司要比海外仓的派送模式快,我司在拆箱后直接预约派送FBA仓,正常情况下要比海外仓服务块1周左右;海外仓通常是集货后从中国发往海外仓,然后再二程派送到FBA仓(一般是等有一定量的货物后再发FBA仓)2;价格优势我司的价格是仓库收货双清派送到仓的价格(当然不含关税,及关税代垫费);海外仓的头程只是到海外仓的价格,并未加上派送FBA仓的二程费用;3;风险优势我司按照客户的实际箱单进行单票报关,属于正常进出口,如遇查验即可短时间内放行;海外仓因为其客户多,且有很多其他平台货物,货物杂乱,如采用一票报关,清关时风险增大(在报关时如采取瞒报,虚报等情况),如遇海关查验,严重影响送仓时间,后果严重可能货物就因连带责任被销毁!送货至仓库,核查包装是否合格,以及Label标签是否完好确认重量/体积。
空运打板的操作和空运货物收运的限制
打板就是把需要装进飞机肚子里的货物先按照一定的规矩装到集装器上.
除了那种特别小的飞机没有集装器而只装散货舱外,其他飞机通常都有集装器(板或者箱).
打板实际包含了装箱这个动作,就是将货按照一定的规律,比如下重上泡,装在板上或者箱里,板分成高、中、低几种规格,每块板、箱都有自己的体积(容积)、重量的限制,装货的民工就将货按规律堆在这些集装器上,蒙上网罩或者关上箱门,之后由划平衡的人员根据板箱的重量划平衡,把板箱号标注在配载单上,民工根据这个单子把事先打好的板或箱按顺序装到机舱的位置.
如果货代公司可以自己打板的话,通常是与航空公司签署了包板协议,与航空公司是按板结算,这样可以根据货物的重泡自己决定如何配货.
1、凡是国家法律、法规和有关规定禁止运输的物品,严禁收运.
2、凡是国家法律、法规和有关规定限制运输的物品,必须符合规定的手续和条件后才能承运.
3、货物内不得夹带危险物品和政府禁止运输或限制运输的物品.
4、货物的重量、包装、包装尺寸、标记以及托运人的付款方式均应符合新华航的有关规定.
5、货物不致危及飞机、人员、财产的安全,不致烦扰旅客.
6、货物的储运要求不能超出新华航的储运条件.
关于空运体积和重量的换算
空运体积和重量的换算是体积(立方米)/0.006=体积重量(公斤)体积重量大于实际重量时候,计费重量就是体积重量体积重量小于实际重量的时候,计费重量就是实际重量比如一票货物,实际重量是500KGS,体积是3.5CBM,他的体积重量是3.5/0.006=583KGS,大于实际重量500KGS,所以计费重量就应该是583KGS国际空运和国际快递都是劲航国际货运的主要业务,劲航空运会综合考虑货物特点、时间要求及地点的因素,为您量身打造最实惠的配送方案,从而大大降低您的物流成本.所有费用我司全部参照国际空运条例收取,透明公开,让您不必花费其他额外费用.