发电机不发电的故障如下：
1、接线错误 ：按线路检查、纠正 ；
2、主发电机或励磁机的励磁绕组接错，造成极性不对；励磁机励磁电流极性与磁铁的极性不匹配往往发生在更换励磁绕组后因接线错误造成：应检查并纠正；
3、硅整流元件击穿短路：正反向均导通用万用表检查整流元件正反向电阻，替换损坏的元件；
4、主发电机励磁绕组断线：用万用表测主发电机励磁绕组，电阻为无限大，应接通励磁线路；
5、主发电机或励磁机各绕组有严重短路电枢绕组短路，一般有明显过热。励磁绕组短路，可用起直流电阻值来判定，更换损坏的绕组；
6、磁铁失磁，不能建压 ，一般发生在发电机或励磁机故障短路后，应将磁铁重新充磁；
柴油发电机的中冷器用途是涡轮增压系统的一部分，柴油发电机出租，当空气被高比例压缩后会产生很高的热量，从而使空气膨胀密度降低，而同时也会使发动机温度过高造成损坏。
为了得到更高的容积效率，需要在注入气缸之前对高温空气进行冷却。
这就需要加装一个散热器也叫中冷器，中冷器使柴油发电机组发动机的进气温度降低。
柴油发电机租赁出租过程中发动机排出的废气有非常高的温度，增压器的热传导使进气的温度提高。
且被压缩的空气密度会升高，导致空气温度升高，发动机的充气效率受到影响，若想要充气效率进一步提高，就要使进气温度降低。
数据表明，在空燃比相同条件下，增压空气每下降10℃C温度，发动机就能提高3%~5%功率。通常中冷器可以将气体温度从150℃降到0℃左右；如果燃烧室进入未经冷却的增压空气，除了发动机的充气效率会影响外，发动机容易导致燃烧温度过高，造成爆震等故障，而且发动机废气中的NOx的含量会增加，造成空气污染。
停机报警是指关闭和停止发电机组。此类警报信号必须接受和清除，故障消失后，模块才能进行复位。
报警原因：故障停机
启动失败报警原因：如果发电机组尝试启动预设的次数后，仍然不能启动，则发动机停机
紧急停机：当断开紧急停机输入中的 Ve直流电源时便回会出现下列情况，首先发动机被关闭并防止其再启动直至紧急按键复位。接着断开燃油电磁和起动电磁铁的 Ve直流电源
低油压：安全时间延长时间完毕后，如果模块检测到发电机组油压低于设定的低油压标准，则发动***闭
发电机组高温：安全时间延长时间完毕后，如模块检测到发电机组的冷却液温度高于设定的发电机组的高温标准，则发动***闭
超过预定的速度：如果发电机组速度超过预设定的速度标准，则发电机组关闭。安全状态下的延长时间完毕后，如果发电机组速度低于设定的标准，则发电机组停机
油压传感器开路：如果模块检查到油压传感器（开路）中的信号消失，则发电机组停机
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