本试验采用车辙试验，按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》中的要求进行车辙试验，使用轮碾成型机成型300mm×300mm×50mm的试件，试验温度为60℃，试验轮接地压强为0.7MPa。
可知，在降低了20℃成型温度情况下，添加EC-120温拌剂可以大大改善沥青混合料的高温稳定性能，动稳定度提高约35%。
木质素纤维投料机、颗粒纤维投料机、抗车辙剂投料机、橡胶粉投料机、高模量投料机、多功能投料机等等。
随着国民经济的发展,车速的提升、交通流量的日益增长、车辆大型化、重载超载的比例不断增加,以及渠化式交通等已成为现代交通的显著特点,也是公路发展的必然趋势。这对路面提出了更高的要求,如高速、安全、舒适、耐久等。目前加强沥青路面,改善沥青路面的使用品质,延长路面的使用寿命和提高***效益是各国所面临的重要课题。***A、高性能沥青混凝土改性沥青技术等在不断改进过程中得到了应用,而纤维沥青路面以其技术性能优良、施工简单、经济上合理等特点受到人们的关注,具有广阔应用前景。EC-120温拌改性剂添加方式为“干掺法”，可以采用人工或自动投料两种作业方式，在喷入热沥青的同时加入EC-120温拌改性剂，与热沥青一起进行湿拌。
纤维增强沥青混合料以其良好的路用性能,施工工艺简单的特点受到普遍的关注。一方面是为了探寻采用矿物纤维代替木质素纤维进行***A路面铺筑的可性行,并通过研究提出掺矿物纤维的***A沥青混合料设计及施工质量控制技术指标,形成一整套掺矿物纤维的***A沥青混合料设计、施工技术指南以指导后期同类工程施工。 高速公路矿物纤维***A-13试验路铺筑的实体工程,对矿物纤维在***A-13路面结构中综合应用进行了论证。■拌合站应为输送设备加棚罩，以防下雨造成电子部件失灵及料斗内余料泡水，同时也避免风力及扬尘对设备精度造成影响。
