踏板沉重原因之分离轴承过紧
离合器之所以能实现离合功能，是通过压盘对离合器片的压紧和放松来完成的，而压盘的压紧和放松则是通过拨叉驱动分离轴承来完成的。分离轴承套在变速箱输入轴的盖板导向套上前后滑动来控制压盘的分离，如果分离轴承和导向套的配合间隙过小，就会造成摩擦力过大，驱动力浪费在了分离轴承和导向套的摩擦上，踏板沉重也就在所难免了。
压紧弹簧的检修
?压紧弹簧的弹力及弹力差应符合规定，自由长度差应不大于2mm（可加垫调整）。
?压紧弹簧外圆柱面与端面的垂直度误差应不大于2mm。
?膜片弹簧内端与分离轴承接触处，磨损深度应不超过0.6 mm。
?膜片弹簧内端应在同一个平面内，差值应不超过0.5 mm。
分离件的检修
?分离杠杆内端磨损超过规定；焊修。
?分离轴承应转动灵活，无卡阻或异响，轴向间隙应不大于0.6mm；否则，应更换。
?分离叉的轴与套磨损松旷后，应镀轴或换套。
导向轴承的检修导向轴承应转动灵活，无卡阻或异响，轴向间隙应不大于0.5mm；否则，应更换。
济南坤阳汽配分离轴承在使用过程中受轴向载荷、冲击载荷以及高速旋转时的径向离心力的作用，此外，由于拨叉推力和分离杠杆的反力不在同一直线上，还形成扭转力矩。离合器分离轴承工作条件差，分离轴承3151000155供应，间断性地高速转动并承受高速摩擦，温度较高，润滑条件较差，无冷却条件。损坏原因离合器分离轴承的损坏与驾驶员的操作及***、调整有很大关系，损坏原因大致有以下几种：1)工作温度过高产生过热很多驾驶员在转弯或减速时，常常半踏离合器，有的挂档后脚还放在离合器踏板上
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