随车吊钢丝绳的维护***方法
内部磨损
使用时，钢丝绳卷筒和滑轮通过整个负载压力的一面，钢丝绳，细导线不能完全相同的曲率半径。同时，曲线上的钢丝绳，钢丝绳内部细导线会相互产生力和滑移，那么和之间的接触应力增加，使相邻链丝生产部深凹缩进。当反复循环拉伸弯曲，在深凹处的应力集中和断裂，构成了内部磨损。通常细钢丝表面压力和钢丝绳是成正比的紧张压力，在同样的情况下，由于压缩不同的面积，单位面积承受的压力也不同。从表面抗压耐磨，使用线接触钢丝绳比点接触钢丝绳是有利的，以面接触钢丝绳使用线接触钢丝绳更有利。此外，一定程度的弯曲的钢丝绳，钢丝绳速度，内部磨损的影响。显然，选择线接触或接触式钢丝绳是有效地减少内部磨损。
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随车吊起升机构回路
起升机构是随车吊的主要执行机构，是由一个或两个大转矩液压马达带动的卷扬机。马达的正转、反转由一个手动三位四通换向阀控制。马达的转速，即起吊速度可通过改变发动机的转速来调节，在马达下降的回油路上没有平衡阀，用以防止重物自由下落。由于设置了平衡阀，使液压马达只有在进油路上有压力的情况下才能旋转，这样重物下降时就不会产生“点头”现象。但液压马达的泄漏比液压缸大的多，当负载吊在空中时，尽管油路中设有平衡阀，仍有可能产生“溜车”现象。为此，在起升机构上设有带制动缸的制动系统，以便在液压马达停转时，用制动器锁住起升液压马达。同时在制动缸在进油路上设有单向节流阀，其作用是使制动器上闸快，松闸慢。前者是为了使马达迅速制动，重物迅速停止下降，而后者则是当负载在半空中再次起升过程时，避免重物自重将液压马达拖动反转而产生瞬间滑降现象。
小随车吊故障诊断与排除
4、若向上拉出小随车吊手泵柄感到无吸力，但在压下手柄时感到阻力很大，说明柴油滤清器滤芯、输油泵滤网或滤清器到喷油泵之间油路堵塞，应拆下清洗疏通或更换滤芯。
5、旋送输油泵出油接头，拉动手油泵拉柄，若排除的油有气泡，说明输油泵至油箱这段油管接头松动。若排出的是柴油，说明前段油管无故障，是滤清器或以后的高压油路有故障。
