随车吊取力装置
取力装置主要由取力器，连接轴，齿轮泵等组成，发动机的动力经离合器，变速箱传给取力器，取力器通过连接轴将动力传给油泵，油泵输出液压油驱动各液压执行机构。
取力器的啮合与分离通过在驾驶室内司机座椅左下方的手动气阀来控制，当需要起重作业时，先启动发动机，将离合器踏板啋下，然后转动手动气阀至取力位置，再将离合器踏板慢慢松开，这时取力器处于啮合状态，油泵工作，起重作业结束后，踩下离合器踏板，转动手动气阀至分离位置，即使油泵脱离取力状态，取力器工作气压为0.5-0.6Mpa,取力装置只允许起重作业时使用，行驶时必须脱开。养护随车吊发动机时不要忘了保护“三滤”空气滤清器空气中悬浮着很多的尘土，主要成分是二氧化硅，这是一种比金属更硬的物质。
注意：取力后发动机转速不得超过1000rpm!
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随车吊润滑油的哪些方法使用不当
润滑油能多加就多加：很多人在给随车吊添加润滑油的时候都会这样想，反正润滑油是起到保护作用的，所以就想着能够多加点就多加点。另外，由于随车吊经常在有尘埃和杂质的环境中使用，所以在设计中要选用合适的防尘密封，避免尘埃等污物进入系统***密封、污染油液，从而产生泄漏。其实这这种想法是错误的，大家在给随车吊添加润滑油的时候一定要将润滑油的油量控制在机油尺的上下刻度线之间，这样是好的，如果过多的话会对随车吊造成一定的压力。
随车吊润滑油变黑的时候就该换油了：这种是一种错误的想法，如果润滑油已经完全变黑了就说明这个润滑油已经完全编制，是不能够使用的，所以大家不能在完全变黑之前更换，一定要在变黑之前更换。
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(1) 随车吊查看各管路衔接和固定密封处是不是松动，渗漏油。
(2) 查看随车吊各紧固件是不是松动，要点查看横梁和底盘车大梁、反转承和横梁及立柱之间的紧固件是不是可靠。反转支承上内、外圈螺栓的紧固力矩为290N.m
(3) 查看随车吊取力器操控开关、压力表是不是正常。
(4) 查看液压油、光滑油是不是足够。
(5) 查看钢丝绳及附件的运用状况，绳卡是不是牢固，钢丝绳是不是处于轮槽中。当钢丝绳因扭结、有折痕、磨损、锈蚀严峻、超越10%的钢丝破断或直径减小量超越7%以及因过热而变色时，应替换钢丝绳。
(6) 查看各随车吊零部件外表是不是有损害、变形景象。
(7) 查看股动吊臂弹性的同步钢丝绳，如发现钢丝绳有松软景象，应及时调节螺母进行收紧。
(8) 使随车吊处于作业状况，查看液压体系声响和温度是不是正常
