康明斯发电机组的起动系统的标准配置是24V的直流电起动。
5.1 电起动系统
l 电起动是发电机组应用***广泛的一种起动方式。它具有结构紧凑、经济便宜和工作可靠的优点，并适用远距离操纵和自动化控制。其缺点是蓄电池能量补充较慢。蓄电池放电能力受环境工作温度的影响十分明显，在严寒地区，若不采取相应措施，将给起动带来极大的困难，甚至无法起动。
l 电起动系统包括起动马达、蓄电池、旋转式充电机和起动开关。应急发电机组还配备交流充电器。
5.2 蓄电池
l 蓄电池应能提供技术规范规定的起动电流。可选用铅酸电池或镍镉电池。电池应为专用起动用蓄电池；
l 机组已经配备了发动机驱动的自动调压的充电发电机，保证机组运行时能对蓄电池充电；
l 应急发电机组应配备由市电电源供电的浮充式充电器，保证机组备用时蓄电池处于充满准备状态；
l 在寒冷地区，蓄电池可能结冰时，要求安装电池加热器，确保电池温度高于10℃；
l 蓄电池的容量应该按预定的平均起动环境温度来确定。为了获得的蓄电池使用寿命和可靠性起动柴油机，蓄电池的容量应该不低于柴油机性能数据单上所推荐的值；
康明斯柴油发电机组燃油系统：
在能否达到用户要求的柴油机性能方面，柴油机燃油系统是一个非常关键的部分。燃油系统必须为柴油机提供充足的柴油。柴油必须干净、不含固体石蜡、油温低于71℃、不含水分或其它腐蚀性液体、不含过量的空气、具有达到额定功率的足够的热值，并符合康明斯公布的燃油建议的有关规定。当外部燃油管路合理布置时，康明斯柴油机所带的PT燃油控制系统可以调节柴油机的进油和回油。
为了获得康明斯的认可，用户在安装柴油机燃油系统时，必须满足以下基本要求：
1. 柴油机必须随机配装燃油滤清器；
2. 在柴油***闭期间，燃油系统不允许燃油依靠重力，通过进油管或喷油器回油管路流入柴油机；
3. 燃油泵进油口处的阻力不允许超过所用柴油机性能数据单上规定的干净滤芯时的规定值。这个阻力位是建立在燃油箱装一半燃油的基础上的；
4. 燃油回油阻力不能超过所用柴油机性能数据单上所列数据；
5. 燃油箱必须具有通气孔和燃油回油接头，以便允许空气从不密封的燃油箱中与燃油分离。通气孔必须防止灰尘和水进入燃油箱；
6. 燃油回油管路的连接不应造成油管中燃油出现冲击波；
7. 燃油管路的材质和型式应符合“燃油管路”部分的有关规定；
8. 进入柴油机的燃油温度必须低于柴油机性能数据单的规定值。
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