进行毛勒伸缩缝施工安装，要保正施工质量的好坏直接影响其使用寿命及路面的平整度，为此必须严格按照正确的施工工艺进行安装。支撑箱，吕梁伸缩缝，影响支承部件和控制系统的正常工作。浇筑混凝土之前，在锚环内应插入一定数量纵向钢筋；在钢边梁水平肢上加铺一层钢筋网；情节较轻就对桥梁伸缩缝进行重新锚定加固，浇筑区砼开裂破碎则需要重新凿开并浇筑或者用新型高分子材料进行补强处理，
先摊铺路面后装缝为保证路面良好的平整度，应该先摊铺路面，
然后开槽安装伸缩缝。摊铺路面之前， 必须首先清理预留间隙并嵌填泡沫板， 再用砂袋或级配砂石袋填实槽口。 回填标高以控制沥青不会污染预埋钢筋为宜，
材料方面的影响因素，伸缩缝损坏形式另一项影响因素为材料自然老化、任意修改零件尺寸、组装加工间距误差、制造构件长度偏差、构件焊接不良或位置偏差等 [5] 。有关材料方面所引起的损坏影响因素则归纳为： 1）伸缩装置材料如橡胶或填缝剂材质老化、断裂。 2）伸缩缝制作时，零组件安装未尽确实，以致承受反覆载重后零组件松脱。 3 ）伸缩缝成品在运输过程或储存不当，导致产生变形或零组件松脱、掉落。我公司生产的各种桥梁伸装置的设计载荷都是采用***JTJ01-88(1995)《公路工程技术标准》规定的汽车超20级荷载进行设计.
如伸缩箱与预应力筋位置重叠，d40型伸缩缝，将锚具以外的钢绞线凿出，保留5cm，40型伸缩缝，其余切除，同时根据安装需要确定是否还需切除伸缩箱外侧的 2 根锚固钢筋。伸缩缝就位后， 根据原伸缩缝顶面标高调整钢梁顶面。***焊接伸缩缝就位后， 先点焊部分预埋钢筋和锚环钢筋，***0型伸缩缝， 临时固定伸缩缝位置。 经检查符合质量要求后再将锚环钢筋与预埋钢筋焊牢，焊接时采用 E4303（ J422）电焊条进行单面焊，焊缝长度16cm。受各种因素的影响， 伴随着桥梁结构的变位， 伸缩缝也将要产生相应的伸缩变位以顺应结构的变位，
***角钢附近的混凝土，在施工中振捣比较困难，死角和钢筋密集的部位，应加人工插捣。锚固区混凝土的浇筑桥面行车道混凝土铺装应该同伸缩装置锚固区的混凝土同时进行浇筑，不允许在该部位及整个桥面上留有施工缝。
增设镀锌铁皮。连续缝处通常采用两层沥青，于中间铺设一层毛毡（简称二油一毡）或涂两层乳化沥青，于中间铺设一层土工布（简称二油一布） 。
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