中新社北京3月14日电 (记者 闫晓虹)中国汽车流通协会14日透露，1月到2月***累计完成二手车交易200.51万辆，同比增长1.15%，交易金额为1284.05亿元。中国二手车市场进入新的调整期。
2月，中国31个省份的1068家二手车市场共交易二手车80.73万辆，环比下降32.60%，与去年同期相比增长1.68%。
据分析，2月是传统的二手车销售淡季，受春节长假影响有效工作日减少。同时，车商在春节前清库透支了一部分消费需求，因此当月市场交易活跃度明显降低。
从各车型交易量的占比变化情况来看，2019年1月-2月基本乘用车与载货车的交易量占比增幅比较明显，分别增长了2.76%和0.87%。而作为2018年增长***为明显的SUV(运动型多用途车)和MPV(多用途汽车)车型在2019年的交易量市场占比，却较去年同期均有不同程度的下降。手动挡的汽车提速比自动挡汽车要快的，因为手动变速箱换挡也比自动挡汽车快。
从车龄分布状况来看，2019年1月-2月车龄在3年-6年的车型共交易了85.31万辆，占总交易量的42.55%，比去年同期增长1.9个百分点。车龄在3年以内的车型交易量较去年同期下降1.03个百分点。另外，车龄在10年以上的车型交易量也较去年同期有小幅度下降。随着机动车数量的增加，无论是乡村还是城市，二手车买卖活动非常频繁，只是许多二手买卖者为了省事，买卖中不签署二手车买卖合同，也不及时去车辆管理所办理过户手续，招致该车辆发生交通事故，发作纠葛。(完)
随着机动车数量的增加，无论是乡村还是城市，二手车买卖活动非常频繁，只是许多二手买卖者为了省事，买卖中不签署二手车买卖合同，也不及时去车辆管理所办理过户手续，招致该车辆发生交通事故，发作纠葛。
特别是广阔乡村中的农民朋友买卖农业类机动车时，更是非常随意，很少有人愿意花钱请律师参与审订买卖合同，基本是一手交钱一手交货，加上根本没有及时去办理过户手续的认识，一发生交通事故或者财产一切权纷争时，更是非常容易因车发作争论。
二手车车况
所以这里说的车况是车辆的正常磨损状况，并不是出事故的状况。车辆从开始上路行驶起，就会存在机械磨损状况，由于各各部件加工精度的不同，组装在一起后，呈现问题是不可避免的。普通家用车在开始的两年毛病率还是比拟高的，经过这两年间部件的磨损配合后，故障率就会降落到一个稳定的状态。再经过几年的磨损，当车龄抵达7、8年左右的时间后，由于各部件的老化和过度磨损状况，其毛病率就又会有一个明显的上升。通过检查备胎先查看备胎的新旧情况，如果备胎很新，但钢圈上有锈蚀的状态，说明此处有可能被水泡过。
二手车贬值率
大多数的车辆无论是豪车还是平民车，都遵照这个规律就是，车辆在购置之日起的3年内，贬值是很多的，根本上能到达40%左右。然后第4年到第6年间贬值大约在20%左右。某些保值率低的车可能会贬值更多。第6年之后，车辆的贬值状况就会出现平稳的下降了。1，二手车价钱便宜，性价比高，而且还可以省去了很多购置新车的的税费。
总结
综合上述两方面能够看出，车辆在3年之内出卖是贬值很多的，而车龄在6年以后，呈现问题的概率就会逐年增加。时间过短了性价比不高，过长了呈现问题的概率就会高。所以在购置二手车时，比较适宜的车龄是6-8年以内的。这个规律适用于大部分品牌的车辆，比方丰田，本田等日系车的故障率自身就比拟低，所以购置时可恰当延长这个时间也是没有问题的。3、车况好，新手司机对车辆一窍不通，单独去购车可以被骗，买到事故车之类的。