上海提隆(图)-汽车级电阻

使用车规零件的坏处

任何选择都不可能只有好处没有坏处，台湾汽车级电阻，使用车规电子元件有什么坏处呢？

首先就是贵，体系要求高，开发验证花费大，产量低导致成本高出消费电子一大截。相对较高的门槛也使得存在较多的销售溢价。

其次的坏处就是选型困难。玩电子的人都知道发展到今天，电子元件相当的丰富，做相同功能的产品可以有多种方案，复杂度可能差异巨大，但有时为达到车规的要求，不得不放弃一些集成度高的方案。

还有一个比较明显的坏处就是某些产品技术落后，大量的验证工作影响到了新产品的上市速度，同时，芯片厂家一般的投放策略也是希望在消费电子市场上成熟后，才将该产品应用在到汽车市场上。

汽车上用的电子元件，标准到底有多严格？

■ 制造工艺

汽车产品制造工艺的要求，汽车级电阻，虽然汽车的零件也在不断的向小型化和轻量化发展，但相对消费产品来说，在体积和功耗上还相对可以放松，一般使用的封装较大，以保证有足够的机械强度并符合主要的汽车供应商的制造工艺。

■ 产品生命周期

虽然近些年，汽车产品不断的降价，但汽车还是一个耐用的大件商品，必须要保持相当长的时间的***配件的供应能力。同时开发一个汽车零件需要投入大量的验证工作，更换元件带来的验证工作也是巨大的，汽车级电阻，所以整车制造企业和零部件供应商也需要维持较长时间的稳定供货。

■ 标准

这样看来，满足汽车产品要求的确复杂，而且以上的要求是针对汽车零件的（对于电子元件来说就是系统了），汽车级精密电阻，如何去转换成电子元件的要求就变得很困难，为解决这个问题就自然有一些规范标准出现，比较得到公认的就是AEC的标准：

“AEC Q100 针对有源元件的要求”；

“AEC Q200 针对无源元件的要求”。

0805车规级精密电阻，千分之一精度汽车电阻

AR05BTC3302A

AR05BT***642A

AR05BTC1802A

AR05BT***701A

AR05BTC2201A

汽车级电阻是指通过AEC-Q200认证的电阻，此类常用在汽车内产品上。

AEC-Q200电阻又分为：

1，精密汽车级电阻

2，厚膜贴片汽车电阻

3，抗硫化贴片汽车级电阻

4，电流采样汽车电阻

5，贴片汽车排阻

viking车载电阻常用封装尺寸有：0402.0603.0805.1206.1210.2010.2512

汽车级电阻精度：

0.05％ 0.1％ 0.25％ 0.5％ 1％

汽车级电阻温度系数：

10PPM 15ppm 25ppm 50ppm

汽车电阻阻值范围：

10欧~1M欧