东风天锦6×2自卸车动力更强劲、装卸更方便、低速扭矩大，爬坡能力强、法士特9档变速箱燃油经济性更突出，深受广大车主的喜爱。
车型：DFL3250BX3B
配置：6×2自卸车底盘，D530平头一排半标准顶驾驶室，玉柴YC6J280-42电控共轨发动机，有电阻加热冷起动装置，1800 3800mm轴距，等宽860mm车架，货车，全钢280L燃油箱，有燃油箱锁(三锁合一)，电子油门踏板及开关，消声器排气口向外侧吹，φ395mm推式膜片弹簧离合器，陕齿9档变速箱，自卸单桥货车新车报价，4.5T双前桥，13T双级减速后桥，后桥速比5.26，部分功率(在变速箱上取力)取力器，有自卸举升装置，车架纵梁截面280×80×(8 4)mm，钢板弹簧数10/10/10 8，11.00R20子午胎， 手动调整臂，驾驶室悬置为半浮后悬机械减震，液压机械翻转，电动玻璃升降器，中控门锁，通道式仪表板，有前雾灯，装有兼容BDS（北斗）/GPS***功能的行驶记录仪车载终端，带东风科技ABS(4通道)。3、要自己亲身去试车，当自卸车在升降过程中，应注意检查液压缸，齿轮泵，操纵阀等部件工作是否正常，如液压升降时是否会出现卡滞、窜动、弹跳及异响等状况。
车厢尺寸：6×2.3×(1080 320)m，边3mm低4mm(高强度板)，翻边付梁，Φ160 mm前顶油缸，宽尾4支座，5开门。
整车亮点：
1：玉柴280Ps发动机，动力更强劲，低速扭矩大，爬坡能力强；
2：法士特9档变速箱燃油经济性更突出；
3：装配东风大力神工程版德纳双级减速桥，承载能力更强；
4：加装废气引射装置，自卸箱式货车，可更好的延长空滤的使用寿命，排尘效率更高；
5：车厢结构的人性化设计，可更好的方便用户装卸货物；
东风商用车有限公司国内营销部副部长武强在交车仪式上表示：“天龙KC是东风工程自卸战略商品。针对深圳市的发展要求，东风天龙KC符合***和地方标准，车辆的安全性更高、自重更轻、管理更便捷等，能够满足***、老板、司机的各方诉求。在这场路试暨客户体验活动中，千钧王的表现非同凡响：承载可达15吨。我们会紧扣市场、精耕细作、认真做好服务的，我相信卡友的这次选择没有错，我们一定不会辜负卡友对东风品牌的信任。”
这批为深圳量身打造的
天龙KC渣土车
又有怎样的魅力？
让我们一起来见识下。
发动机强劲
东风天龙KC搭载了成熟可靠的玉柴发动机，满足深圳的排放要求。玉柴发动机爆发力强，原地起步快！扭矩转速区间覆盖广，动力持久满载爬坡能力强！
东风天龙KC从水箱、***杠、油底壳、前桥等底盘附件离地高度***提升：***杠离地高度780mm，水箱离地高度 720mm，一级落差前桥离地高度310mm，泥泞烂路如履平地！
轻量化设计
东风天龙KC经过车辆合理降重，匹配德纳轻量化后桥、铝合金油箱/储气筒，自重合规上户无忧。此外还可对接智能管理平台，满足城市管理要求！
安全舒适驾驶
东风天龙KC驾驶室***通过欧洲重型商用车乘员保护标准碰撞试验；优化制动管路，采用大通道继动阀，响应时间更快，制动距离更短！
践行深圳蓝，东风在行动。
未来，东风商用车将继续
助力“深圳蓝”的建设——
天龙KC渣土车已蓄势待发
东风轻量化砂石王自卸车自上市以来，一直受到广大货车司机的喜爱，从国三开始到现在的国四排放标准，销量上一直处于***地位。这种情况与***近几年来的治理超载的条例有关，由于***在超载上的严格管控，东风货车自卸，所以用户在对车身自重选择上就是保证质量的情况下越轻越好，这样在拉货的时候可以在标载的情况下多拉一点。2、货箱作为“货物模式”销售，栏板高度没有限制，外观不受限，符合***要求，即可快速上牌。
东风轻量化砂石王自卸车选配的驾驶室以仿天锦车身为主，搭配机械减震座椅和气囊减震座椅，可根据不同需求选择是否悬浮的驾驶室。发动机全部以广西玉柴的为主，马力范围在260-280之间，前后桥基本上都是以5吨前桥和10加强型后桥为主，轮胎装配1000钢丝胎和1100钢丝胎，根据实际工况做不同的选择。上装采用与东风商用车合作多年、在自卸车领域拥有多项专利***技术的驰田金刚。根据2016年***出台的新政策，7吨以上的货车必须装ABS和行驶记录仪，这一块在东风轻量化砂石王自卸车上可以进行选装。
自卸单桥货车新车报价-货车-自卸车由襄阳恒生源汽车零部件有限公司提供。“飞翼车,平板运输车,随车吊,危化品车,自卸车,房车,救护车”就选襄阳恒生源汽车零部件有限公司（.cn），公司位于：襄阳市高新区深圳工业园湛江路东（朱湾路），多年来，恒生源汽车坚持为客户提供好的服务，联系人：汪涛。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，车厢前端有驾驶室安全防护板。恒生源汽车期待成为您的长期合作伙伴！同时本公司（）还是从事仓栏自卸车，自卸花栏车，高栏自卸车的厂家，欢迎来电咨询。
