滁州橡胶支座-厂家 价格优惠 汇顶橡塑-圆形橡胶支座

橡胶支座上粘贴的聚四氟乙烯板材表面应压制润滑油储油槽，储油槽直径为8 ㎜± 0.5 ㎜，深度为 t f/2 ± 0.1 ㎜。储油槽的总平面面积应为支座总平面面积的 20%～30%。油槽应采用热压成型，不能用机械方法成型，其排列应符合 JT391中图 5 的规定。四氟滑板支座粘贴的聚四氟乙烯板材厚度应符合规定。支座中使用的不锈钢板，应采用 0Cr17Ni12Mo2、 0Cr19Ni13Mo3 或1Crl8Ni9T 不锈钢，其技术条件应符合 GB/T 3280 的规定。表面粗糙度 Ra 的值应小于0.8 μ m，表面硬度应为 HVl50～ HV200，表面平面度偏差不应大于 0.0003l b 或 d。沿海桥和跨海桥支座应采用 0Cr17Ni12Mo2或 0Cr19Ni13Mo3不锈钢板。四氟滑板支座中使用的不锈钢板的厚度应符合规定

支座选用原则

1 支座选型时，gyz橡胶支座， 可根据桥梁所在地区的动峰值加速度直接选用相应的支座型号规格， 且应考虑选用支座的水平刚度及剪应变检算是否满足相应力作用下的使用要求。

2 支座选型时应根据跨度和温度变化幅度，并考虑施工偏差等因素选用相应位移的支座。

3 支座选型应满足实际桥梁结构的空间位置要求， 套筒和锚杆应避免与结构受力钢筋位置相干扰或冲突。

4 本系列支座根据适应转角 θ 、 橡胶设计剪切模量 G 值大小的不同，滁州橡胶支座， 分别进行了区别设计，桥梁工程师应当根据每座桥梁的实际情况进行选型，以优化结构受力及使用情况

箱梁合拢后受力体系转换为支座受力时，由于盆式支座的安装连接板未拆除，而导致活动支座不能自由滑动，使盆式支座严重损坏，丧失支座使用功能，三跨变截面箱梁盆式支座布置。对大跨度变截面箱梁采用挂篮悬挑施工，在施工阶段箱梁为悬臂受力状态与合扰后体系转换为成桥，受力状态是完全不同的。施工阶段支座受力很小，桥橡胶支座，成桥后桥梁的自重完全由支座承担，所以在箱梁合拢后体系转换阶段必须将支座的安装连接板全部拆除，解除约束， 使支座按设计受力状态发挥支座功能。