防火PP材料为了要达到阻燃效果和性能要求，在材料改性时增添了阻燃剂和一些共聚物，本身有些阻燃剂和一些助剂都有一定温度要求，当达到一定“极限”温度时阻燃剂就会发生分解、炭化，导致发黄、在制件表明出现黄纹情况； 注塑时温度设定过高；中途停机过久；或者机器控温有偏差；背压调节过高，导致炮筒内局部剪切热过高都会出现发黄、黄纹情况。
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卡扣制件选PP还是PA66
PA的商品名叫尼龙，尼龙中也分很多种，常用的是PA6和耐寒pa66，塑胶原料，也就是一般说的尼龙6和尼龙66。这两者相比，PA6刚性不如PA66。
顺便说一下PP，PP的耐弯曲疲劳性确实很好，这个概念是PP材料被连续的弯折而不易折断，所以PP实际上适合做的是铰链而不是卡扣，（PP另外有个别称叫做百折胶），比如有些塑料的眼镜盒，两半中间只有看起来很薄弱的塑料铰链，但正常情况的开合，你每天开合一百次，十年都不会断。
纠正一个概念，市场上的乐扣杯，杯盖上有延伸的卡扣，那个不是PA的，是PP的。PP做卡扣的不是没有，但在日用品中比较多，汽车上做卡扣是PA66居多。
汽车上的卡扣的要求和普通日用品区别比较大，汽车卡扣的一般是为安装方便而设计的，通常都是一次性卡入，然后除非是***性，否则很难再拔出来，所以对材料的机械性能要求很高，而且汽车上的使用环境要求也比较高，所以针对汽车卡扣来说，PP的机械性能是不够的。目前汽车上卡扣用的材料通常是PA66和POM，其它的材料也有，但比例不大。
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增强PA6 PA6-化学和物理特性:
??PA6增强的化学物理特性和PA66很相似，然而，它的熔点较低，而且工艺温度范围很宽。它的抗冲击性和抗溶解性比PA66要好，但吸湿性也更强。因为塑件的许多品质特性都要受到吸湿性的影响，塑胶原料价格，因此使用PA6设计产品时要充分考虑这一点。对于没有添加剂的产品，PA6的收缩1%到1.5%之间。加入玻璃纤维添加剂可以使收缩率降低到0.3%（但和流程相垂直的方向还要稍高一些）。
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